? Самостоятельная сезонная "переобувка".

Всем привет!

Запись в бортовом журнале такого рода будет одноразовой и больше всплывать в будущем в ленте новостей не будет, это запись чуток не похожа на банальные из разряда: "переобулся", "к зиме готов" и т. д. Да Вы скажите в журнале 108-ой была такая же запись, это верно, но на мои машины подписаны разные люди и я хотел донести до всех свой подход в этом вопросе.

С наступлением холодов, самый актуальный вопрос у каждого автолюбителя это зимняя резина и сезонная переобувка колес и шин.
Меня не устраивает, что я должен записываться в очередь на шиномонтажные услуги, а в моем городе эта очередь может растянутся от недели до двух недель и чтобы не было такого, я очень давно состою в клубе владельцев двух комплектов колес летней и зимней резины.

Когда я занимаюсь сезонной переобувкой? Я "переобуваю" свои машины когда на улице уже устанавливается среднесуточная температура приблизительно +8°C и ниже, в этом мне помогают сайты с прогнозом погоды.

Год назад была куплена зимняя резина Nokian Nordman RS2 SUV 225/55 R18 102R XL и комплект легкосплавных дисков Peugeot Saphir 8Jx18 ET48 5*108х65.1, такие колеса ставят с завода на Peugeot 308 GT line, но откатав один зимний сезон, мне они так понравились, что я сбортировал эти диски на лето, а зимнюю резину перекинул на оригинальные родные диски Peugeot "Los Angeles".

Так как сезонная "переобувка" у меня самостоятельная, то без помощников никак.

1. Воздушный компрессор.
2. Подготовленный воздушный шланг.
3. Пневматический домкрат.
4. Противооткатные упоры (башмаки).
5. Баллонный ключ.
6. Направляющая для установки колесных дисков.
7. Восковой мел.
8. Приспособление для снятия заглушек болтов.

Не забываем про технику безопасности — поставить кпп на передачу, затянуть ручник и установить противоткатные упоры (башмаки)!

Колесные болты всегда срываю до поднятия автомобиля и затягиваю колесные болты в самом конце, когда автомобиль стоит уже на всех 4-х колесах.
После 100 — 200 км. пробега всегда проверяю затяжку колесных болтов!

Очень понравилась работать новым пневматическим домкратом.

При любой работе со снятием и установкой колес для облегчения работы, использую самодельную направляющую на которой нарезана такая же резьба, как и на колесном болте, просто вкручиваю и выкручиваю направляющую благодаря токарной накатке, благодаря такому не хитрому приспособлению, спина не напрягается во время монтажных робот с колесными дисками, а ведь вес оригинального литого диска + зимняя покрышка Nokian равен 26.5 кг.

Перед установкой другого комплекта колес, всегда очищаю привалочные поверхности ступицы, а на привалочные поверхности колесного диска во избежании прикипания колесных дисков к ступице наношу старую добрую графитовую смазку.

Так как в инструкции к эксплуатации автомобиля указано, что зимние заглушки в бампере можно использовать когда на улице уже устанавливается среднесуточная температура +10°C и ниже, то я решил установить и заглушки.

P.S. Ребята, Америку открыть не пытался. Конструктивная критика всегда приветствуется.
Всем спасибо за внимание. Буду рад если эта запись будет полезной для Вас.

Всем удачи и до встречи на трассах, страницах, обочинах и перекрестках!

Служебная информация:

Зима (2018/19) 27.11.2018 — 07.03.2019 4650 км.
Зима (2019/20) 18.11.2019 — 08.03.2020 2859 км.
Зима (2020/21) 13.11.2020 — 27.03.2021 6078 км.
Зима (2021/22) 13.11.2021 — 29.03.2022 6486 км.
Зима (2022/23) 15.11.2021 — 14.04.2023 3390 км.

Лето (2018) 21.09.2018 — 27.11.2018 1320 км.
Лето (2019) 07.03.2019 — 18.11.2019 7193 км.
Лето (2020) 08.03.2020 — 13.11.2020 7733 км.
Лето (2021) 27.03.2021 — 13.11.2021 8335 км.
Лето (2022) 29.03.2022 — 15.11.2022 3888 км.(Повторная балансировка на 24581 км.)
Лето (2023) 14.04.2023 — XX.XX.2023 XXXX км.

Показания одометра — 51347 км.

Схожі записи