Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Начало тут…
Для защиты от внешних факторов, кабель видеокамеры должен быть упакован в автомобильную гофру.
Перед упаковыванием в гофру кабеля видеокамеры, на кабеле есть две петельки проводов белого и синего цвета, они отвечают за зеркальное изображение картинки и наличие на картинке парковочных линий, так как наша камера изначально предназначена для установки на заднюю часть автомобиля для езды задом, но нам это все не нужно, поэтому мы перерезаем обе петельки проводов и все это изолируем изолентой 3М.
Кабель аккуратно прокладываем в сторону левой ПТФ и закрепляем пластиковыми хомутами.
Тут можно на фото увидеть как получились отверстия в пластиковой стенке фальшрадиаторной решетки.
Далее к кабелю видеокамеры №1, нужно подключить кабель №2.
Кабель №2 также упаковываем в автомобильную гофру, но так как есть уже соединение, то уже обматываем гофру изолентой 3М и незабываем все закрепить пластиковыми хомутами.
Кабель специально был проведен к разъемам ПТФ, парковочных датчиков и радара AСС для удобного снятия и установки переднего бампера в будущем, чтобы при снятии бампера отсоединять все разъемы вместе с тюльпанами RCA видеокамеры в одном месте.
Для дальнейшей прокладки кабеля в салон необходимо соединить между собой кабель №3 с кабелем №4.
Даже не знаю как это понятно изложить в тексте…
Кабель №3 отвечает за питание видеокамеры, его нужно укоротить до 10 см., зачистить изоляцию с красного провода, а черный вообще обрезать, так как опытным путем я понял, что минус камере на этом кабеле не нужен, так как она берет минус по желтому тюльпану RCA кабеля №4.
Потом нужно соединить скруткой и заизолировать между собой красные провода кабеля №3 и кабеля №4, должно получится так, что с одной стороны у Вас будет 2 тюльпана: желтый RCA кабеля №4 и черный питания кабеля №3. Все упаковываем в автомобильную гофру и обматываем гофру изолентой 3М.
Для удобства прокладывания кабеля №4 видео камеры, я немножко разобрал моторный отсек в районе корпуса воздушного фильтра и аккумулятора, так как решил заводить кабель видеокамеры через резиновую заглушку троса открывания капота.
Упаковывать в автомобильную гофру кабель видеокамеры и обматывать гофру изолентой 3М нужно впритык до моторного щита, так как наличие гофры в салоне не обязательно.
Я проложил кабель видеокамеры к тросу открывания капота и далее уже вдоль троса проложил кабель к резиновой заглушке этого троса открывания капота закрепив всё пластиковыми хомутами.
Перед протягиванием кабеля видеокамеры в салон через резиновую заглушку троса открывания капота, мы отрезаем часть кабеля с желтым RCA тюльпаном и с помощью тонкой проволоки заводим кабель в салон.
Прокладываем по салону кабель видеокамеры, предварительно обмотав его лентой "Антискрип" к холодильнику в подлокотнике, попутно закрепляя его пластиковыми хомутами.
После этого обрезаем лишнюю длину этого кабеля и с помощью скрутки соединяем отрезанную часть кабеля с желтым RCA тюльпаном и в качестве изоляции используем термоусадочную трубку на клеевой основе и прогреваем промышленным феном это соединение.
Собираем назад моторный отсек и устанавливаем бампер, не забыв подключить разъемы ПТФ, парковочных датчиков и радара AСС, а также наши тюльпаны видеокамеры.
Описание процесса подключения видео интерфейса:
Потом берем в руки видео интерфейс и нас интересует DIP переключатель (DIP switch), так вот на нем нужно все переключатели поднять вверх кроме переключателя №2, его нужно опустить вниз, как на фото.
Теперь занимаемся подключение жгутов проводов к видео интерфейсу.
Подключаем жгут проводов "FSC".
Подключаем жгут кабелей "LVDS".
Подготавливаем жгут проводов "High version HU to vehicle harness".
Обязательно проверяем чтобы были вставлены в друг друга клеммы зеленого провода "Reverse — out".
Берем кабель №4 видеокамеры, который завели в салон со стороны моторного отсека, нужно желтый тюльпан RCA подключить к желтому тюльпану "V1 Left".
А красный провод кабеля №4 видеокамеры нужно подключить с помощью зажима "Scotchlok", который у нас остался от жгута проводов "FSC" к красному проводу "ACC — out". Должно получится как на фото.
Подключаем жгут проводов "High version HU to vehicle harness" в видео интерфейс.
Теперь остается все привести в божеский вид и настроить видеокамеру.
Чтобы ничего не издавало посторонних звуков, обматываем всё лентой "Антискрип", а что болтается закрепляем пластиковыми хомутами.
Для удобства настраивания видеокамеры, рекомендую разместить видео интерфейс именно как на фото.
Настройка видеокамеры.
Накидываем плюсовую клемму на аккумулятор, выжидаем 1 минуту и включаем ГУ для настройки изображения видеокамеры, зажигание включать для этого не нужно.
Для настройки видеокамеры, нам потребуется 3 кнопки, расположенных на корпусе видео интерфейса: Menu, Dn, Up.
Чтобы вызвать на экране ГУ меню для настройки видеокамеры, нужно зажать кнопку "Menu" и с помощью кнопок "Dn" и "Up" перемещаться по параметрам.
Нас интересуют всего 4 параметра:
Position H и Position V — отвечают за расположение картинки относительно рамок экрана ГУ.
H Size и V Size — отвечают за угол обзора изображения с видеокамеры.
На фото я показал оптимальные настройки для себя.
Поигравшись с эти 4-мя параметрами, каждый сам для себя найдет оптимальную картинку на экране ГУ.
Теперь можно смело собирать центральную консоль с обеих сторон в обратной последовательности и наслаждаться результатом проделанной работы.
Конечно я признаю, что возможно со стороны это выглядит "колхозно", так как в любом случае если не брать во внимание качество картинки, то фронтальная OEM видео камера в специально изготовленной под эту видео камеру фальшрадиаторной решетке смотрится эстетичней.
Вот Вам фотоколлаж для сравнения.
Но по качеству изображения, углу обзора, возможности быстрого включения в любой момент фронтальная OEM видео камера проигрывает по всем пунктам видеокамере с Али.
Как это работает?
Вы можете включить изображение с фронтальной видеокамеры на экране ГУ в любой момент и на любой скорости, нажав на 2 секунды одну из двух кнопок в салоне, это кнопка на руле "List " и кнопка навигации "Nav" на рояле.
Если Вы где-то разворачиваетесь и было включено изображение с фронтальной видеокамеры на экране ГУ, а Вы включили заднюю передачу, то картинка меняется на изображение с видеокамеры заднего хода, но как только Вы выключаете заднюю передачу, включается опять изображение с фронтальной видеокамеры.
P.S. Спасибо Вам за внимание! Извините, что было так много букв и картинок, но тут в двух словах не описать весь процесс установки. Конструктивная критика всегда приветствуется!
Вы спросите: "Зачем ты так все расписал?"
Это вторая установка фронтальной видеокамеры и видео интерфейса в Peugeot 3008, но первая подробно описанная инструкция установки на D2, а это значит, что многим владельцам Peugeot 3008/5008 этот мануал будет очень полезен.
Я очень рад, что установил себе фронтальную видеокамеру, теперь парковаться к бордюрам впритык и не поцарапав при этом передний бампер вообще не проблема, гораздо легче и проще стало контролировать и понимать положение передней части автомобиля при маневрировании в узком пространстве на парковках.
Вот несколько фото для примера:
Мне уже многие успели высказать своё "фе" по поводу установки этой фронтальной видеокамеры, так как это не по заводу и вообще выглядит "колхозно", но я Вас уверяю, что это на самом деле очень классно смотрится и особо в глаза не бросается, а если ты вообще не знаешь, что на фальшрадиаторной решетке стоит видеокамера, то вообще ее не заметишь.
Всем удачи и до встречи на трассах, страницах, обочинах и перекрестках!
