? Обзор и сравнение Peugeot 3008 2021 Restyling.

Всем привет!

На днях к нам в город приехал рестайлинговый Peugeot 3008, а у меня как раз были нерешенные вопросы на сервисе. Захотелось мне его пощупать так сказать сравнить со своим 3008 и так классно получилось, ребята с салона мне тупо дали от него ключи и сказали иди играйся, он во дворе сервиса стоит.

Мне как и многим из Вас очень было интересно узнать, что же изменилось с рестайлингом 3008 под конец 2020 года. Поэтому специально для Вас моих друзей и товарищей сделал беглый обзор и сравнение с со своим дорейсталовым 3008.

Цены.

От 29970$ до 43785$.

Силовые агрегаты.

2.0 HDi 150 л.с. 8 ст. АКПП Евро 5

2.0 BlueHDi 180 л.с. 8 ст. АКПП S&S Евро 6.2 этот доступен только в максимальной комплектации GT Pack.

Знакомство начинаем с экстерьера.

Конечно видеть рестайлинг на фото и вживую это разные ощущение.
Мне передняя часть автомобиля одновременно нравится и не нравится, но ближе я склоняюсь к не нравится.
Зачем было делать вот эти "усы" под фарами не понятно, так же не понятно зачем было убирать LED ПТФ, я понимаю, что много света от них не было, но в туман они помогали очень хорошо.

Мне кажется что LED свет головных фар будет такой же как и на дорестайлинге, так как визуально можно увидеть, что в фаре стоят точно такие же BI LED линзы просто корпус фары теперь немного другой.

Из плюсов хотелось бы отметить, что теперь нижняя губа переднего бампера не окрашена и можно смело ее царапать об бордюры, царапины будут ели заметны, так же в наличии есть стальная защита двигателя, а вот из минусов это то, что французы в пред максимальной комплектации GT, которая стартует от 34 830 долларов продолжают свою традицию, как сэкономить 100 долларов на хохлах из Украины — не ставить пластиковую защиту днища!

А вот задняя часть 3008 мне очень понравилась!

Эти новые задние фонари это просто произведение инженерного искусства, фото не передаёт той красоты и глубины проработки дизайна фонарей.

Эта 3008 в пред максимальной комплектации GT и у нее есть интересная опция, так называемый пакет персонализации Black Pack, который стоит — 285 долларов.
За эти деньги вы получите:
1. Решетка радиатора, передняя и задняя эмблема Peugeot, надпись 3008 Peugeot из тонированного хрома.
2. Черные вставки в передней и задний бампер.
3. Рейлинги и арки крыши черного цвета.
4. Отделка окон и молдингов из тонированного хрома.

А вот последний пункт из пакета персонализации, это обман или "на…во" и это рассчитано на человека, который 3008 впервые увидел. Там молдингами из тонированного хрома и не пахнет, это обычные пластиковые накладки на двери от комплектации Active.

Теперь познакомимся с оптикой.

Для начала хочу развеять миф про динамические поворотники!
Теперь их нет от слова совсем, их убрали с передней части головной оптики, но и не добавили в заднюю оптику.
Теперь оптика в машине FULL LED, вся полностью, даже LED лампочки стоят в подсветке перчаточного ящика и охлаждаемого бокса в подлокотнике.
Поворотники теперь просто моргают, спереди теперь это реализовано как 2008 и 508.

Что не понравилось, так это яркость дневных ходовых огней или DRL, в дорестайлинговой 3008 ходовые огни намного ярче и если на них посмотреть, то еще долго "зайчиков" ловить будешь!

Про новые задние фонари я уже написал и сказал, что это просто произведение инженерного искусства, фото не передаёт той красоты и глубины проработки дизайна фонарей, так вот светятся они еще круче чем выглядят.

Очень красиво реализован свет заднего хода, он находится там где и был — на крышке багажного отсека, но если задний ход не включен там моргает поворот, а если включить задний ход, то в этой секции фонаря уже горят белые LED лампочки.

Теперь переходим к интерьеру.

Подхожу я к 3008, а кузов после мойки и он весь в каплях воды, открываю заднюю правую дверь положить свою сумку, чтобы фото делать на телефон было удобней и…

…начинает ручьём литься вода с верхнего левого угла оконной рамки прямо в салон на порог и ковролин, это вообще нормально? Я посмотрел на своей 3008, вроде визуально резиновый уплотнитель такой же, но у меня в салон вода не льется когда я открываю дверь.

Теперь открываем переднюю пассажирскую дверь и видим новый вариант интерьерной отделки под дерево.

Скажу Вам на фото это красиво выглядит, но вживую мне моя "джинса" больше нравится.

Хочу отметить новую фишку передних дверных карт, теперь карманы на передних дверях обтянуты очень приятным материалом на ощупь, выглядит очень классно.

Начну не по правилам, не с переднего ряда сидений, а с заднего ряда — тут ничего нового, но тут появились 2 USB разъёма. Это победа в 2021 году :)

Теперь переходим традиционно к переднему ряду сидений, так как тут всегда все самое интересное!

Первое, что я заметил так это то, что автомобиль укомплектован — специально возьму из прайса это громкое название — "Премиум HiFi система FOCAL® 515 Вт." Тут ничего нового для нас, но они поменяли цвет решеток высокочастотных динамиков в дверных картах.

Я обратил внимание на наличие хрома на блоке управления стеклоподъёмниками и зеркалами.

У меня такого на Allure нет, возможно на GT и было на доресте.

Появились новые кнопочки там где у нас максимум можно было увидеть кнопку обогрева стекла, открытие багажники и детский замок.

Теперь есть кнопка включения удержания на полосе движения, а вот информацию про вторую кнопку я не нашел, подскажите пожалуйста кто в теме, что она означает. Спасибо!

Изменили и рычажок включения круиз-контроля, он теперь другой.

Про экран ГУ.

Я как и многие из Вас обрадовался, когда узнал, что диагональ экрана теперь будет 10" дюймов, а не 8" как сейчас у нас на доресте, но вот пишу я эту статью и так хочется матов тут набросать, но за такое могут удалить аккаунт на D2.
Но вот с экраном французы опять всех на…, обманули в общем. Нет, конечно экран стал больше, а толку от этого, если картинка все равно равна все тем же 8" дюймам и эти 10" дюймов ну ни на что не влияют, тупо маркетинг и обман покупателя.

И самое обидное это то, что с 2016 года выпуска 3008 PSA так и не решили вопрос с плохим качеством изображения своих камер, покупать авто в 2021 году с такими камерами это фиаско, ребята!

Изменилась консоль центрального туннеля.

Кнопки Sport теперь нет, теперь вместо неё кнопка системы помощи на спусках Hill Assist Descent Control.
Про шайбу Grip Control забудьте, ее больше нет и это огромный минус!
Теперь вместо шайбы Grip Control красуется кнопка выбора режимов вождения Drive mode, такую кнопку я впервые встретил на 508-ой и она как и там очень не удобная в пользовании.
Почему?
Нет режимы в принципе остались такие же, но добавился режим Eco.
Режим Ecо — служит для сокращения расходов электроэнергии путем снижения интенсивности обогрева и кондиционирования воздуха без отключения систем.

А вот минус этой системы заключается в том, что первое — это не удобно в работе и находу ой как напсихуешся пока включишь нужный режим, а второе это то, что теперь чтобы выключить систему ESP, нужно заходить в недра меню на экране ГУ. А именно нужно нажать на клавишу рояля с изображением машинки, потом пролистать вниз и только после этого Вы сможете выключить ESP.

К сожалению в запись бортового журнала нельзя добавить больше 30 фото, а у меня их больше 100 шт.
У меня осталось 2 фото, поэтому покажу Вам новое без рамочное салонное зеркало заднего вида, как на VAG.

Это зеркало просто создано Богами, я такое себе хочу, как только появится в продаже обязательно себе такое поставлю, оно очень классно вписывается в интерьер и в нем обзор на 2 головы выше, чем с нашим зеркалом на доресте.

И на последнем фото покажу один из новых пунктов меню "Блокировка складывания зеркал".

Да, Вам не показалось, теперь можно самому отключать складывание боковых зеркал при закрытии автомобиля и теперь для этого не нужно обращаться к дилеру.

Очень много фото хочется добавить, но увы. Поэтому дальше только буквы!

Из нового еще хотел бы отметить новый пункт меню "Адаптивное освещение", в меню указано, что это адаптация светового пучка фар к условиям движения.

Так же теперь можно выводить на приборку название радиостанции или название трека, который играет на ГУ и можно выводить индикацию усталости водителя.

P.S. Всем спасибо за внимание! Буду рад если эта запись была для Вас полезной.
После знакомства с этим автомобилем у меня остались двоякие чувства.
С одной стороны да это новинка 2021 года у которой передние фары не лежат на крыльях и бампере.
У которой новая мордаха, но мне она не нравится и на дорестайлинговом 3008 мордаха поагрессивней будет.
Да, новые сзади очень крутые фонари, которые со временем можно будет и себе поставить на дорейстайлинг.
Новая отделка салона под дерево, которая на фото только кажется классной, старая джинса в разы красивее.
Новое без рамочное салонное зеркало заднего вида, вот это очень классно реализовали и в нем обзор на 2 головы выше.
Нет больше пакета "Peugeot i-Cockpit Amplify" — выбор настроек для двух режимов "Boost" и "Relax": яркости подсветки салона, зоны массажа, музыки, ароматизаторов, реакции на руль, чувствительность педали газа и логики переключения передач, да теперь есть только Boost, но его теперь называют Sport.
Да яркость подсветки салона через меню можно отрегулировать, но ароматизатора перестали ставить на последние выпуски 3008, теперь вообще забудьте об этом. У кого нет этой кнопочки с человечком, то Вам не понять.
Появилась LED подсветка перчаточного ящика и охлаждаемого бокса в подлокотнике, очень прикольно смотрится но и тут не без ложки дегтя, помните такой маленький лоточек в подлокотнике, он у нас флоком покрыт, тут теперь он резиновый и смотрится не очень.
Да, сделали экран ГУ 10" дюймов, но он будет не во всех комплектациях, но вот не задача картинка выводимая на него все те же 8" дюймов, а это обман.
Нет больше белого цвета кузова как у меня — эмаль белая "Банкуиз вайт".
Теперь базовый цвет это темно синий металлик, а за деньги можно добавить стальной металлик, черный металлик, платиновый металлик — 476$.
А вот за белый перламутр, синий перламутр и красный перламутр надо будет доплатить примерно 670$.
Не могу не отметить из плюсов то, что инженеры PSA сделали круиз-контроль Stop&Go, теперь в пробке машина самостоятельно может начинать движение после полной остановки.
Ну наверное самый главный козырь это ассистент ночного видения Night Vision — показывает водителю информацию о пешеходах и больших животных, которые находятся за пределами освещения фар. Изображение в инфракрасном спектре выводится на цифровой кластер панели приборов.
Но есть проблема эта опция стоит 1200 долларов и ее можно будет поставить только в 2 последние комплектации GT и GT Pack.
Вроде как основные моменты указал, спасибо, что дочитали до конца!

Всем удачи и до встречи на трассах, страницах, обочинах и перекрестках!