Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем привет!
Как сказал мой друг Серёга Mr-Alfer: "Иногда чтение бортовых журналов негативно сказывается на финансовом состоянии семейного бюджета!"
Я особо не задумывался, есть у меня дефлекторы на днище кузова или нет, я знал что есть с завода стальная защита двигателя, есть пластиковая защита топливного бака и бака c Eolys и меня это устраивало.
Но 4 месяца назад в ленте бортовых журналов попадается мне на глаза статья Владимира Vavanchik-bmw про покупку дефлекторов на днище кузова и я загорелся.
Владимир Vavanchik-bmw хоть и первым купил себе эти дефлекторы на днище кузова ещё 4 месяца назад, но он их себе до сих пор не установил, я свои дефлекторы на днище кузова установил ещё в середине ноября 2020 года и поэтому я первый столкнулся с самой главной проблемой — полное отсутствие четкой информации в Service Box про крепеж этих дефлекторов к днищу кузова.
По вопросу приобретения дефлекторов на днище автомобиля я обратился к официальному дилеру, к моему счастью на центральном складе в Киеве лежал последний комплект дефлекторов и я их заказал.
Спустя 3 дня дефлекторы уже лежали на складе в моем городе.
Я обратился за помощью к ребятам с официального сервиса Peugeot помочь мне подобрать крепеж, но Service Box нам особо не помог, куча отверстий и шпилек на днище кузова, а Service Box дает только общий список крепежа на всю нижнюю защиту автомобиля.
Поэтому я напросился к ребятам в гости на подъёмник, который используют для регулировки развал-схождения колес, он удобен для меня тем, что можно поднять кузов автомобиля на платформе и приложить дефлекторы к днищу автомобиля и определится с крепежом, скажу сразу подобрал я крепеж не с первого раза, но Вы уже увидите список правильного крепежа и в необходимом количестве.
Но так уж вышло, что на D2 я самый лысый среди всех владельцев Peugeot 3008 второго поколения и опять я становлюсь первопроходцем и тут уже не отвертишься и поэтому с меня подробный мануал!
За 23000 км. пробега я ни разу не мыл днище своей 3008, я конечно после каждого зимнего сезона выставляю кузов на козелки, снимаю колеса и отмываю всю ходовую от соли и зимних реагентов, но моя педантичность не позволила мне установить новые дефлекторы кузова на грязное днище автомобиля, поэтому было принято решение прежде чем установить новые дефлекторы, сначала нужно вымыть днище кузова.
Выставил машину на козелки, снял всю заводскую пластиковую защиту днища, кроме стальной защиты двигателя и приступил к мойке днища кузова.
Сначала я взял садовый опрыскиватель и сделал раствор активной пены и воды в пропорции 1:10 и нанёс готовую эмульсию на днище кузова.
Потом сверху нанёс пену с помощью пеногенератора, в котором раствор активной пены и воды в пропорции 1:1.
Когда пена перестала вступать в реакцию с грязью, я ее смыл с днища кузова, потом просушил днище кузова с помощью сжатого воздуха и поставил автомобиль на неделю в отапливаемый гараж для того, чтобы хорошо просушилось днище кузова.
А вот и виновники торжества — дефлекторы на днище кузова.
Каталожные номера дефлекторов и крепежа:
Citroen/Peugeot 9830304380 (Правый дефлектор)
Citroen/Peugeot 9830303180 (Левый дефлектор)
Citroen/Peugeot 693658 — 10 шт. (Гайки самоконтрящие с широкими шайбами)
Citroen/Peugeot 9809840080 — 6 шт. (Болты с пресс шайбой)
Citroen/Peugeot 1611385180 — 6 шт. (Закладные в лонжероны)
Citroen/Peugeot 1622749580 — 8 шт. (Пистоны)
Citroen/Peugeot 6925N0 — 3 шт. (Саморезы PSA)
Количество крепежа указано с тем учетом, что для установки дефлекторов на днище кузова так же используется крепеж, который задействован уже с завода для установки пластиковой защиты топливного бака и бака c Eolys.
Внимание!
Эти пластиковые дефлекторы на днище кузова на Peugeot 3008, устанавливались не понятно на каких комплектациях или на каких годах выпуска или по настроению работников на сборочном конвейере.
У меня 3008 в комплектации Allure 2018 года выпуска и у меня нет с завода этих дефлекторов, а у кого-то эти дефлекторы уже стоят или должны были стоять, но их в самый последний момент не поставили как это было у моего друга Серёги Mr-Alfer на его Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 AT8 S&S GTLine 2020 года выпуска, для установки дефлекторов необходим один из нескольких видов крепежа — это закладные в лонжероны Citroen/Peugeot 1611385180 — 6 шт., у меня их не было, а у Серёги они уже стояли с завода, поэтому если созреете на эту авантюру, сначала внимательно осмотрите днище своего кузова, чтобы не заказывать лишний крепеж.
Когда мыл днище кузова, заодно и помыл остальную пластиковую защиту прикрывающую днище кузова, вот такой комплект теперь нужно установить.
Но прежде чем начать установку рекомендую сразу сделать отверстие в левом дефлекторе (Citroen/Peugeot 9830303180) так как почему-то с завода этого отверстия в дефлекторе нет, а вот место под закладную в лонжероне кузова есть.
Далее нужно вставить закладные в лонжероны (Citroen/Peugeot 1611385180), отверстия под закладные в лонжероне квадратные.
Но есть одно место, где чтобы вставить закладную, нужно открутить 2 болта, которые держат тепловой экран, отогнуть тепловой экран от днища и вставить закладную в лонжерон.
С остальным крепежом все интуитивно понятно, в закладные в лонжероны (Citroen/Peugeot 1611385180) нужно закручивать болты с пресс шайбой (Citroen/Peugeot 9809840080), а по бокам вдоль порогов и на центральных лонжеронах на торчащие шпильки нужно накручивать гайки самоконтрящие с широкими шайбами (Citroen/Peugeot 693658), там где в лонжероне отверстия круглые, то туда нужно вставить пистоны (Citroen/Peugeot 1622749580) и сзади где ложатся новые дефлекторы в нахлест на пластиковую защиту топливного бака и бака c Eolys закручиваются саморезы PSA (Citroen/Peugeot 6925N0).
Так же не забываем нанести старую добрую графитовую смазку на крепеж во избежание прикипания и в будущем облегчить себе жизнь и открутить весь этот крепеж ничего не сломав!
Ну конечно же фото установленных новых дефлекторов на днище кузова.
Ну а теперь, что же поменялось после этой доработки — установки дефлекторов на днище кузова и стоит ли оно того?
После установки дефлекторов на днище кузова прошло примерно 4 месяца и я проехал 4000 км.
Покрытие было разное, от грунтовки до разбитой дороги, от стиральной доски "шифера" до идеального асфальта, от снежной каши и до сильного ливня.
И так моё субъективное мнение.
В салоне стало реально тише на высоких скоростях, теперь когда едешь по грунтовой дороге, а из под передних колес летят мелкие камушки или песок, ты четко слышишь, как теперь этот абразив бьется не по голому днищу кузова, а бьется об дефлекторы, такое же ощущение когда заезжаешь в лужу или едешь по снежной каше, весь жидкий снег или вода от лужи летит на дефлекторы и в салоне из-за этого тише, так звук теперь от этого не звонкий, а глухой.
Конечно такая "защита" в виде дефлекторов особо не спасет днище кузова, если съехать с асфальта например в лес, но даже если на что-то напороться, то сначала пострадает дефлектор, а уже потом днище автомобиля.
Когда заказывал у дилера себе заводские дефлекторы на днище кузова, то увидел на витрине новую эко сумку. Теперь у меня есть модная эко сумка Peugeot :)
P.S. Всем спасибо за внимание! Конструктивная критика всегда приветствуется.
Буду рад если эта запись будет полезной для Вас.
Всем удачи и до встречи на трассах, страницах, обочинах и перекрестках!
