Легкий ремонтик n46b20))

Началось все с покупки автомоиля зимой 2023, первый пару месяцев ничего критичного не вылазило, но после первой замены масла оказалось, что моторчик немного подустал), и начал кушать масло (жрать как непойми кто), а если быть точнее то литр на 400-500 километров  ? ?. Прокатавшись несколько месяцев в таком режиме, было решено заняться мотором
Были заказаны и заменены прокладки поддона, клапнной крышки, вакуумника, Впуск-выпуск, сальники клапанов,  комплект ГРМ, шлифовка ГБЦ и притирка клапанов

После было решено скидывать голову, так скказать постотреть шо и как так происходит)

Новый и старый сальник)

Так как выпускной коллектор был в свободном доступе, решено было резать кат и смотреть внутрь.. и это сделано не зря, по итогу с двух катализаторов осталось процентов 30 живого, остальное в трубу)) Удивительно что этот самый Кат не понаделывал делов в цилиндрах

Цепь стояла заводская, год выпуска 2004, хотя доблестныц предыдущий владелец заявлял "ТЫШО, Канешна усьо менялось, посмотри какой пробег"

Контрольное фото после работ)

По состоянию на данный момент, проехал 1 тыс.км после ремнта, уровень малсла (тху-тьху) не сдвинулся не на миллиметрик, а дальше Побачим)