Циферки…обноски…обновки

Доброго вечера

В общем, всё как обычно — поводов куча, а времени нет. Нужно собираться с мыслями и силами садиться и писать, а по факту — всё переносится на завтра…

И так, обо всём по порядку в случайном порядке…

1. Циферки…просто циферки

2. Поставил шторки радиатора. История с ними долгая. Заказывал в Польше на аллегро. Забегая вперед — заказал по глупости. В итоге: 1) вышло не на много дешевле 2) шторки были коцнутые ( трещина, корпус, не критично ) и некомплектные — не было перемычки между секциями верх-низ 3) я промазал по номеру детали и прикупил шторки с рестайла ( походу ). Естественно при ремонте мне их не поставили по двум причинам — по словам "устанавливателей" бампер не садился на место и шторки не были готовы электрически. Что это значит — на рестайловой модели штор двигатель установлен несколько в другом месте и длины проводки не хватает, соединительные разъемы отличаются. Решилось все достаточно просто — двигатели и посадочные места ( включая механизм привода пластиковых штор в движение ) идентичные, благо двигатель остался целый от старых шторок. В общем оставалось только установить шторки и удлинить проводку.
Бампер снимал/ставил сам по мануалу — drive.google.com/open?id=…91Q7rpE_f13FSiR9nU4pJr0m1
Со шторками всё интуитивно понятно: пластиковый крепеж в усилитель бампера + пара болтов с шайбами.
Фото видео не делал — ничего военного ( даже для человека который делал это впервые ). Основной гемор — крепление бампера к крыльям. Есть еще нюанс — двигатель судя по всему управляется по LIN-шине, соответственно 3-х пиновый разъём должен иметь в себе "+", "-" и "LIN-data". И теперь фото:

Почему 2 провода одного цвета для меня загадка…( может с LIN-интерфейсом я погорячился )

3. Повторная частичная замена масла АКПП. После первой частичной замены машинка пробежала около тысячи км. Масло осталось после первой замены + докупил тройку кватр ( ~800 грн ). Теперь я полностью уверен, что на моем чудо-ТО с заменой масла АКПП меня кинули.

На втором фото масло после первой частичной замены ( 4 кватры ) после 1000 км. Процедура та же, что и была в предыдущий раз — влезло так же 4 кватры.

Так выглядит масло в процессе заливки

4. Приготовился к доделыванию головного света ( корректоры ) и задние противотуманки — купил на аллегро селектор света. Купил сам, привез мист-экспрессом. Цель была не сэкономить, а попробовать привезти самому. Продавец: japancar.pl — адекватный, общался на английском, но судя по всему с той стороны есть и русскоговорящие. Лот — 70 zlt, доставка по Польше — 13 zlt, Мист — 5 eur
Всё завелось "из коробки", все органы управления работают, внешний вид на 4++

5. Заменил левую стойку амортизатора с опорой. Предыстория — завал переднего левого колеса на > 5 градусов ( на 3Д-развале ) — был скользящий удар в США. Стойку и опору брал на авто.пмр со схожим пробегом. Ставил здесь: vs-auto.in.ua/, 450 грн + 50 на чай. Сделали аккуратно ( присутствовал при проведении работ ), по времени час-полтора. Фото своей ржавой стойки и на вид, как новой, б/у стойки не делал. В результате: на моей стойке — погнутый шток. После заехал на 3Д-развал в Автоклинику на Гагарина ( 250 грн за передний мост, 450 грн за оба если что ).
В ходе работ выяснилось, что на соплях болтается левый дворник ( то ли еще из Америки, то ли тут при ремонте халтурщики сломали ). Решил взять бошевские на пробу ( ~650 грн )

Ровных дорог !