Первое ТО и …

Всем привет.
В общем пришло время подводить итоги того что я приобрёл.
И так.
Из косяков.
Задние крылья с шпаклом и задняя правая дверь.
На задних арках повылазил триппер.
Не работает открытие багажника на двери(с кнопки работает.
Завелся дятел в левом сервоприводе климата.
Не играют задние динамики.
Свечи были в кошмарном состоянии.

Из хорошего.
Снизу машина в достойном состоянии без критичного.
По технической части все очень хорошо.
Подвеска огонь(один сайлент заднего левого рычага в трещинах)
Масло в АКПП было меня но сливали красное, а не чернь.
Хотя до замены был пинок при переключении на заднюю.
После замены пинка нету.
Задний редуктор норм.
В переднем не успели поменять (слизана резьба)
Коробка не пинает.
Мотор.
Компрессия до раскоксовки по 14 в всех горшках.
Хотя мотор был засран сильно.
Тормозуху не поменяли так как задний левый штуцер не поддался. Не успели.

Мотор брал масло примерно 1л на 1000км.
Но непонятно что там было залито и сколько оно там было.
Решил сделать раскоксовку и залить мотюль.
Раскоксовку делали злой химозой от Митсубиси. Был у митсу косяк с залеганием колец на моторах 1.1 .
С раскоксовкой машина стояла порядка 5 часов.
Потом дымовая завеса.
После раскоксовки химозой сливаем масло.
Меняем фильтр и заливаем промывочной масло с соляркой.
60% масла и 40% солярки.
Доводим до рабочей температуры и сливаем.
Обратно меняем фильтр и потом мотюль.
Время покажет.
Катализаторы кстати не выбиты.

Не успел сделать все запланированное так как у грандиса отъехал какой-то подшипник.
И пришлось по быстрому забрать армаду чтоб не остаться без колес.

По расходу БК показывает в самых злых киевских пробках 18.6-19.2 хотя фактически газа хавает +40% к этим цифрам.
Минимум по городу было 18.1 по БК.
Продолжение следует.