Зимний трип и покорение подъёма на Драгобрат

Всем привет.
Трип наш начался с того что поехали на западную смотреть пару машин.
В который раз убедились что там одни перекуры и машины совсем не соответствуют описанию и сказкам продавцов.
В итоге оставил жену с ее сестрой в Львове и вернулся в Киев на 2 дня чтобы продолжить поиск авто и забрать ребенка с остальной командой.
Потом обратно вернулись в львов.
Переночевали и продолжили свой путь в Буковель.
Долго я планировал подняться на Драгобрат.
Планировал взять браслеты на колеса но что-то как-то не сложилось.
Поднялись только с третей попытки.
Первые 2 попытки были неудачные так как в самом сложном участке выезжали встречные машины и не получалось зайти по внешнему радиусу где меньше льда.
Почти все буханки и уазики ехали на шиповке или цепях.
Хотя и на обычной зиме или на мт тоже проскакивали.
1 раз все хорошенько наложили кирпичей)))
Когда нас потянуло по льду вниз))))
Благо что я до этого насмотрелся видео и знал что и как делать.
Обязательно нужно спускаясь задним ходом быть на задней передачи и не использовать тормоза.
Иначе колеса заблокируються и машина станет неуправляемой.
Стравливал колеса до 1.5 атм.
Машина стала божественно мягкой))))
Ещё очень понравилась какая-то система я правда так и не понял что это.
При спуске с горы на пониженной при повышении уклона двигател начинал притормаживать.
Именно двигатель.
И чем больше уклон тем интенсивней електроника при ормаживала двигателем.
Ооочень полезная штука.
Хотя как только эта штука начала срабатывать я испугался.
Так как до первой сработает этой системы я метров за 500 хорошенько провалился в колию и бахнул днищем.
По итогу все хорошо.
По приезду домой было обнаружено уставшую родную защиту двигателя.
Из 4 точек крепления 1 была согнута и 1 оторвана.
Очень приятно удивил расход.
Машина была загружена под завязку.
Бокс на крыше под завязку и нас 5 взрослых + 2 детей + собака + полный багажник.
По расходу получилось от 16 до 17.5 литров газа с скоростью на круизе от 105 до 115 км в час.
Машина в себя все больше и больше влюбляет)
И того за трип намотали 2700 км и долил в общей сложности за 4000 км 700 мл масла.
Но заметил что масло подбирало по трассе только при обгонах в режиме тапок в пол и при подъёме на Драгобрат ( там тоже машина работала в очень жёстких условиях) подъем был на понижайке и на оборотах от 3000 до 4500 и так минут 40! Местами и выше обороты были.
А машину в итоге купили в Киеве.
Очень толковая Жужа на роботе.
Цвет правдо так себе, но состояние огонь.
Все стекла родные.
Крашено заднее левое крыло с дверью и низ крышки багажника.
Но все без криминала.

To be continued…