Мелочи #5: Задние втулки и стойки стаба, крепление буксировочного ремня, субару-погода не даёт заняться коробкой.

По привету!

Как я и мечтал, к моему возвращению в Украину пришел циклон со снегом. Чему я безмерно рад. И пока снег не сойдёт, мне не надоест катать или я не уложу тачку, заниматься более или менее крупными узлами авто не буду. В частности это касается усиленных фрикционов от IPT и гидроблока от B@tman Тут

Пока лишь хватило времени на след:

— поменял задние втулки стаба Cusco 21mm
— поменял задние стойки на Whiteline KLC144
— изготовил переходник для крепления буксировочного ремня TAKATA вместо стокового переднего крюка. Нужно лишь покрасить на днях.

Наверное нужно пояснить зачем нужен этот переходник для ремня. Дело в том, что шахта авто под стоковую буксировочную проушину имеет параметры М16х1.5. Ну и глубину 30мм, если кому интересно. А отверстие в ухе ремня таката — М12. Если рассверлить его под М16, то остаётся по 1мм с каждого края. Поэтому и был изготовлен переходник.

Пока так.