#Мелочи #15: Приварить крепление автокорректора к алюминиевому рычагу — нит! Лопнул рычаг. Запаска 245\40 18*8" влазит в нишу!

По привету!

У меня прям череда "крайне важных" записей в БЖ )) То дверные ручки в алькантару перетянул, то эта)

1. Несколько лет назад я пересел на алюминиевую подвеску с японской LGT, но по не знанию взял дорестайл — без уха под крепление автокорректора на переднем левом рычаге. Тогда я не нашел ничего лучше, чем присрать его аргоном.
Недельку назад, после пары сотен км покатушек, уже в городе, неподалеку от дома, захожу в правый поворот, попадаю левым колесом на неровность асфальта (даже не яму), — херакс!, хрыыыыы, пш пш пш.
Останавливаюсь. Смотрю. Колеса смотрят в разные стороны)) Вызываю эвакуатор. Грузим. Смотрю — левый передний рычаг лопнул. И лопнул он в непосредственной близости к месту сварки. Хотя, по совместительству, это также и самое тонкое место рычага. Не буду на 100% утверждать, что аргон прослабил рычаг, но больше варить алюминиевые рычаги я не стану)

2. Т.к. на лето я перешел на размер 245\40 R18, а запаска у меня лежит зимнего размера — 225\45 R18, решил попробовать закинуть вместо нее 245\40.
Купил с рук б\у "всесезонку" Michelin Pilot Sport A/S 3+ конца 2018г за 350грн (~$13)
Натянул её на запасной диск Enkei Raijin 18*8
Закинул в нишу — ЯК ТАМ Й БУЛО! )) Полка, конечно, ложиться прямо на колесо, это чувствуется, но закрывается ровненько, без зазоров.

P.S> "Новыми" б\у передними алюминиевыми рычагами мне помог товарищ Warlok из Одессы.

Ниже пару фото полиуретановых сайлентов Точка Опоры после 35-40 тыс км.

P.P.S> В спешке купил пару (на один рычаг) полиуретановых сайлентов Caster FRD5171 (Subaru 20204AG011) и Caster FFD5171 (Subaru 20204AG030). Литье, на вид, гораздо качетственнее чем у Точка Опоры. Личного опыта их использования нет. Расстанусь за ненадобностью. Если кому нужны, в личку.

Ну, в общем-то, всё! )

Хорошего летнего отдыха.

Писс!