Масло в впускному колекторі

Після реставрації турбіни думав що вже нічого не було підтікати, але маєм що маєм. Знову біля турби все мокріє і попадає масло в впуск, а разом з цим почав падати рівень масла. Хоча після покупки проїхав 5тис до першої заміни і рівень був в нормі.
Зайнявся цим питанням та почитав на форумах, що це болячка 642 двигунів, а в основному масло попадає до впуску через фланець системи вентиляції картера, дубовий сальник починає пропускати крізь себе масло. A6420107215 - його парт номер. На наступний день новий фланець вже у мене) разом з ним прикупив ще прокладки на впускний патрубок на турбіну, щоб все було в ідеалі.

Відігнав машину до друзів, годинка роботи і дзвонять що все готово)

Після заміни проїхав вже 800км, все ідеально сухо)))