Подготовка к дождям.

Короче всё как обычно, после первого подъёма авто при ремонте ходовой было обнаружено пара не заводских отверстий. Но пока они меня особо не волновали. Пошли дожди и я понял пора уже устранять. Загнал к сварщикам, оказалось что там немного больше роботы, короче поварилися, резали короба за задней сидушкой чтобы нормально проварить арки. Место под запаску тоже пришлось варить, ну вот вроде и все. Теперь нужно было что-то делать со швами, поспрашивал у сварщиков. Ответ один замаж мастикой и забей, но лёгких путей я никогда не искал. Полазил по нету, пересмотрел кучу инфы, понял одно, что надо експерементировать, , и тут понеслась…
1.убрал остатки ржавчины.
2.автопластилином с преобразавателем выровнять швы с наружы и хорошо закрыл мастикой, ну временно обработку авто буду делать через неделю.
3. Внутри взял тоже пластилин залепил швы потом нагрел феном до текучести, ну и обработал мастикой, завтра буду на это все стелить вибро изоляцию армированую фальгой, фото добавлю. Заказал по 30грн за лист, в магазине почти в два раза дороже. Под запаску приклеил на высохшую мастику обычный битумные лист прогрев феном, превратилось в монолит. Скажу честно как ходить будет не знаю, самому интересно. Буду следить, но надеюсь на лучшее. :))))) А и о главном машина стала весит себя на дороге просто супер, арочьки не имели жорсткого соединения с кузовом:((. Теперь я доволен.может только кто подскажет как запах убить, а то в машине пока без открытых окон опянеть можно! И самое главное НЕ СОВЕТУЮ ДОВЕРЯТЬ ОБРАБОТКУ ТАКИХ МЕСТ ЧЕЛОВЕКУ КОТОРОМУ НА ВАШ АВТОМОБИЛЬ АПСОЛЮТНО ПОФИГ, он видит только деньги которые он получит в итоге роботы, и чем быстрее тем лучше, . Думаю вы со мной согласитесь.))
Пробки поменял, наше ГОВНО выпадает что не делай, отлично подошли с ваз 2110.сели класно и очень плотно.