4. Осінь'22-Весна'23 Ч. 1. Про електрику (АКБ та Блекаут) (277 777 км)

Готуй зимову гуму з літа... І АКБ ТАКОЖ!

Усім вітання! Продовжуємо засвоювати життєві уроки про те, що Ваш автомобіль постійно має бути в доглянутому стані.

Ч1.1. Про АКБ.

Отже, одного прекрасного осіннього ранку, прокинувшись, у вікні побачив кучугури снігу, тааак зима прийшла неочікувано. Випивши чашку кави, беремо віник і лопату до рук,
гайда чистити доріжки від будинку до хвіртки. А нападало за ніч добряче, сповнені ентузіазму вправились хвилин за 30. Фух, пів справи зроблено, предихнемо декілька хвилин, і можна переходити до чистки дороги від воріт і до машинки, ще 20 хвилин роботи і проїзд вільний. Залишився найважливіший етап, очистити від снігу Т5-го і можна запускати на прогрів, та вирушати на роботу. 

Так я знайшов для себе ще один мінус великого авто, замість звичних мені 7-10 хвилин. в мене пішло аж 25 (Так, дах я також вичистив по максимуму, аби іншим учасникам дорожнього руху випадково не прилетіла купа снігу на лобове, думаю багато хто знає які можуть бути наслідки такої події).

І ось вона заповітна мить, вставляємо ключ в замок запалювання, вмикаємо запалювання, індикація свічок розжарювання погасла, запускаємось... 5 секунд, 10, нічого. Повторюємо вправу, 5 секунд, 10 нічого. І Так за 4 підходи ми висадили АКБ умовно в 0, тепер стартер не здатний прокрутити маховик. 

Дзвінок на роботу - працюємо сьогодні дистанційно. Знімаємо АКБ, міряємо напругу 11,5В. Еххх, біда, а товариш попереджав що таке може бути, варто зазначити що до сьогоднішнього ранку бус прекрасно заводився, був встановлений АКБ від VARTA 68Ah AGM (7P0 915 105)(штатно встановлювався на VW Tiguan, комусь ця інформація стане в нагоді), 14-го року випуску (хтось скаже що акб навіть AGM більше 5 років не живуть. Живуть ще й як, про це пізніше). Тут згадуємо що в гаражі стоїть новий(21-го року) АКБ з Audi від ALFA 77Ah, міряємо напругу 12,2В, прекрасно враховуючи рік простою в гаражі БЕЗ опалення, ставимо на бус, заводимо, і о чудо, з другої спроби, але запускаємо. Гріємо хвилин 20, глушимо, сьогодні за потреби буде як виїхати в місто. Так і було виїзд в місто пройшов без проблем.

Наступного ранку, налаштований на роботу в офісі, прийшов запускати авто за 15 хв. до виїзду. Нічому життя не вчить))) 
- Добре -, сказала машинка, і повторила вчорашній урок. Тепер маємо ще один день дистанційної роботи, два мертвих АКБ, і машину на приколі.

Добрий сусід позичив свою зарядку для АКБ, і весь день пройшов в робочому ритмі, робота-контроль зарядки-робота- контроль зарядки. За 1 день вдалося повністю зарядити акб Alfa, і наступного дня, я вже поїхав на роботу. Думаючи що епопея з АКБ закінчена, принаймні на цей зимовий сезон точно. 

- Наївний -, прошептав про себе, Т5-й поки я солодко спав, і рівно через тиждень, хтось знову працює дистанційно)))

"З цим треба щось робити" - подумав я про себе, і почав вивчати форуми та статті на тему АКБ, їх типів, причин виходу з ладу, процесу зарядки, як температура навколишнього середовища впливає на ємність АКБ/напругу, про електроліт та його плотність, про зарядні пристрої та їх процедури заряду, загалом все, що допоможе уникнути факапів з АКБ в майбутньому.

Так, в першу чергу, я придбав собі автоматичний зарядний пристрій . За рік активного використання для себе відмічу наступні переваги та недоліки:
+ Наявність в Україні, не потрібно чекати місяць аби прийшов ЗП з аналогічними характеристиками з Аліекспресс.
+ Низька ціна, як для автоматичних ЗП. Обійшовся мені в 1200 грн
+ Імпульсний режим заряду. Дає можливість заряджати не лише класичні "кислотні" АКБ, а й АКБ типу AGM та GEL
+ Простота використання. Все що потрібно, це підключити АКБ до ЗП, вибрати режим зарядки, виставити силу току, а далі ЗП буде заряджати ваш АКБ в запрограмованому режимі.

- Шумність. Шум від процесу зарядки нагадує шум в серверній.

Ч. 1.2. Про тести і заміну АКБ

Так зарядивши повністю 2 АКБ, я прийняв рішення поїхати та продіагностувати їх. І не дарма.

АКБ 14-го року випуск який приїхав з Німеччини, Видав наступні параметри SOC 85%(57.8Ah) від номіналу 68Ah , і SOH 90%(612A) від номіналу 680A. Чому ж він розрядився за 1 ніч? Відповідь проста, він вже був розряджений до певного порогу, коли взимку його просто не вистачило для холодного пуску. Було прийнято рішення подивитися що ж там всередині. А у середині так звані скломати були сухі повністю і засульфатовані. Все що описано далі повторювати не рекомендую, це просто експеримент. Тому за рекомендацією майстра, були заповнені банки дистильованою водою так, щоб вода повністю вкрила скломати. За три дні скломати повністю увібрали всю воду, після чого почалося активне використання в домашніх умовах. Приблизно з 30 циклів повного заряду та розряду до 11,5В. Через 2 місяці активного використання в блекауті, результат повторного тесту був наступний  SOC 95%, і SOH 85%. Фото тестів нажаль не робив, якось не до фото було, тому доведеться повірити на слово. Даний АКБ продовжує використовуватися в домашніх умовах.

Відносно свіжий АКБ 21-го року виробництва, з річним простоєм в гаражі. Видав наступні параметри SOC 91%(70.07Ah) від номіналу 68Ah , і SOH 34%(251,6A) від номіналу 740A. Як йому вдалося запустити авто? Загадка. Однак, достроково, він був відправлений на пенсію з почестями, заживлювати Wi-Fi роутер в ці важкі часи без світла.

Тепер ми маємо два резервних АКБ для дому і жодного для авто. Виходу немає, треба шукати заміну. За рекомендацією друга, бусовода зі стажем, був придбаний Новий АКБ Varta AGM 92 Ah 850A від Mercedes. Ціна звісно кусалась, але тут вирішив не економити, раз поставити і забути, ну як забути, для профілактики підзаряджати двічі на рік).

Ч. 1.3. Про БлекАут

В зв'зку з тим що в нас сусід ще той довбограй, а працювати треба, і замерзати не хотілось, додатково був придбаний автомобільний інвертор Foval 1500W. Чому він? Спочатку за основу були взяті параметри енергоспоживання усіх електропристроїв, які були вкрай необхідні для того, щоб сім'я могла комфортно пережити зиму, до них увійшли:
- 4 Смартфони
- 2 Ноутбуки
- Насос системи опалення
- Маршрутизатор
- Роутер
- КПД інвертора
В сумі це дало цифру в 800W, одночасного енергоспоживання. 
​​Так і розпочались пошук інвертора який зможе задовольнити ці потреби (ну і звичайно потрібна була чиста синусоїда). У той час ціни у вітчизняних магазинах перевалили за 5 тис. грн, а на Аліекспресі вартість росла на очах. Почитавши відгуки від земляків, було прийнято рішення брати саме його. І з своєю задачою він справився відмінно.

А ось деякі результати ефективності.
68Ah АКБ, при моєму повному завантаженні та розряді до 11,5В вистачає на 3 години.
В режимі опалення (заживлений тільки насос) вистачає на 8 годин.
В режимі роботи(заживлені ноутбуки і 2 смартфони) вистачає на 4,8 години.
В режимі інтернет(пряме заживлення маршрутизатора і роутера) 6 діб.
77Ah АКБ, використовувася лише в режимі інтернет, його вистачало на 4 доби(пенсіонер все-таки)