Ремонт ручника и остальные косяки

Итак, решил я хотя бы проверить что же с моим ручником, почему клинит и тут понеслось.
Залез под машину, поснимал с рычагов задних супортов тросики, начинаю ими вперед-назад дергать. Идут отлично, без какого либо напряжения, потом замечаю что с тросиков прилично начинает водичка вытекать.
Ну думаю одну из причин залипания ручника в мороз я выяснил.
Начинаю крутить рычаг ручника на суппорте. По началу очень туго ходил, но потом начал ходить легче и уже начал сам с легкостью возвращаться в расслабленное положение.
Поснимал суппорта, выдавил по максимуму поршни, отогнул пыльники — поршни в идеальном состоянии оказались, это очень хорошо.
Собираю обратно.
Правый задний суппорт прокачал тормозуху, левый не смог, клапан прикипел, завтра буду выворачивать доп.средствами.
Как оказалось, у меня есть колдун, не смотря на АБС, хз рабочий ли, поршень ходит вверх и вниз очень легко. Стояло на самом зажатом положении, поставил по средине.
Всё собрал обратно и алилуя, у меня опять живой ручник ))) как мне его не хватало!..
НО! Еду с гаража домой и понимаю что у меня томоза схватывают аж под самый конец, а если я хочу чтобы работали как прежде — нужно педалей быстро поподкачивать раза 3-4. Но когда отпустишь — всё заново…
Подозреваю что пока делал все манипуляции — где то хватанул воздуха в магистрали. Завтра опять в гараж и буду продолжать подмашинный секас.
ПРОДОЛЖЕНИЕ:
На следующий день поехал решать вопрос с тормозами, — решил!
Начал прокачивать тормоза сзади, слышу как журжит воздух где то по магистрали, прислушиваюсь, — воздух в колдуне!..
Прокачиваю дальше, шум понемногу начинает уменьшаться, продолжаю до полного исчезновения!
Результат — педаль тормоза откликается моментально. Но АБС так и не работает. Куплю себе скоро ВАГ-порт и буду уже выяснять что и как без метода научного тыка, может еще какие косяки выясню.
Пока было время заменил потрёпанные шланги от клапана №75. Один был просто в ужасном состоянии. Машина вроде начала после этого вести себя немного резче на газульку, хотя мощностные качества точно не изменились.
Еще порихтовал пластину крепления внизу левой фары после ДТП, а то его выгнуло внутрь. Констатировал поломку всех пластиковых креплений самой фары кроме двух нижних… Кажется вы поняли что мне прийдется купить скоро…
Временно вставил обратно корпус поворотника (частично на стяжках).
Снял подрулевую полку, так как она держалась только на двух креплениях, остальные поломаны. Привез домой, буду восстанавливать.
Открыл для себя то, что в бардачке оказывается лампочка есть ))) Но один провод обломан и потерялся коннектор на плафон, нужно допаять.
Хотел еще отрегулировать все дверцы из-за провисания, но не оказалось с собой достаточно большого шестигранника для регулировки.
Оценил состояние бампера после удара. Внешне практически идеально всё, — с внутренней стороны — пол бампера в хлам… Сам ремонт не потяну, буду отдавать умельцам. К счастью однокласник этим занимается много лет, отправлю ему.
КСТАТИ, кому нужно какой то ремонт пластика, — могу дать контакты, цены вас приятно удивят, и качество тоже! (Украина).