Радиатор)

Короче подтекал он 2 года, и чувствую уж очень дорого концентрат по 250 грн за 1,5 л покупать, течь изначально не страшная была в районе верхнего крепления масленого радиатора АКПП. А после последней доливки уж сильный фонтан пошел)
Короче вариантов масса) Но выбирал из Nissens и Behr-Hella, короче смотрите в чем разница для авто с кондером они шире 520 мл вместо 480, это раз! Для авто с автоматом они глубже 40мл вместо 32, это два! И для радиатора под автомат есть крепления под масленый радиатор!
Но вот второе совсем не важно(если у вас не 40+ круглый год)! Почему не важно? да потому что у Е39 такой же на автомат идет!
Кстати его можно и покупать у Behr-Hella он для 39ки на 900 грн дешевле, там ток датчик вентилятора не с боку, а спереди! ставиться легко!
Но по советам бывалых, сказали что переставили их тьму тьмущу и все ок! поставил Profit PR 0060A2 ребята из www.shockauto.com.ua/ сделали за 1930грн.
Естественно заказал концентрат Антифриза 5л, буфера нижние BMW17 11 1 178 412 и крепления верхнии BMW17 11 1 712 660, и новую крышку расширительного бочка, это самое важное) !
Слил антифриз, отсоединил патрубки, открутил два винта масленого радиатора, отключил датчик уровня жидкости под расширительным бачком ну и датчик включения вентилятора, и вытащил радиатор))
В новый радиатор вкрутил датчики, кстати уровня был поломан, и тут нужно как то присоединять масленный)) ведь радиатор то для авто с ручкой, дырки категорически не хотел сверлить, так как, скорей всего из-за этих дырок мой старый и потек, их кустарно сверлили и ведать нарушили жесткость(((
Зашел в мебельный магазин и купил крепления для стеклянных дверок, выбирайте не большие, но толстые и все)))) Залил, прогрел, прокачал, стравил воздух и поехал) единственное что, ищу дифузор, его не было изначально((( Фото ниже) Всем удачи!