ГБО-4

Поставил ГБО 4 поколения, пока обкатываю

Ну че обкатал))) 2 года)
По оборудованию:
Мозги: AlfatronicPro (6-8целиндров)
Редуктор: Gurtner 180 Kw
Форсунки: Изначально Rail Black Body, сейчас AEB
Балон: был BRC, так и остался) мульти клапан с ним же)
Газопровод: пока медь, буду менять когда ни будь)

Поездил, посмотрел сначала все норм))) но потом начало колбасить мотор, как будто троит. Настройщик сказал ай-я-яй плохой газ, засрались форсы Раил, 2-5 тыщ км, ну че почистил, взял денег(хотя год гарантии), я уехал на моря, вроде все норм но не долго, приехал с той же жалобой, а мне в лоб говорят мол все хана им))))) как так? ну бывает… ну вот если бы ты раньше приехал, то по гарантии замена была бы, а так мол год и месяц прошел, все пока)))
Хм, так я же приезжал месяц назад?!
Да не тогда она по другому работала, мне отвечают!
Все ясно! По гарантии протянули меня!
Вот давай 90$ поставим такие же и езжай с миром) или 150 и поставим AEB или Hana
Да бы не нагрубить и тем более не доведи господь, чего хуже, просто сел в авто и уехал…
Начал лапатить инет, видео сравнение форсунок, и тд и тп
Понял, что нужно обязательно ставить фильтр газовой фазы исключительно с отстойником!, по поводу форсунок выбрал AEB, ну вроде обещают моторесурс 100К и во вторых ремкомплект не дорогой и опять в дорогу, к тому же самому хоть в дороге можно поменять и без всяких калибровок!
Шнур к мозгам купил, форсунки и фильтр тоже))) затем стал читать и изучать мат базу, по итогом для замены форсов и настройки работы мне хватило моих минимальных знаний, 4К км полет норм, но задумался об вариаторе опережения зажигания, так как газ загорается позже и не успевает полностью сгорать, так что учиться и учиться!
В ближайшее время собираюсь на обучение в Харьков или Киев дабы дальше двигаться в этом направлении, вот тогда и смогу более грамотные и дельные советы давать).
Удачи, и спрашивайте может че подскажу)