Управляй мечтой — Ford Sierra 2.0 i Ghia — Горит лампочка давления масла

Друзья, всем доброго дня.

Давно не писал в бортжурнал, хотя накопилось много интересного за это время.
Бесконечные доработки и фиксы, не ради тюнинга, а что бы с вороны сделать ласточку которая будет надежным перевозчиком меня и семьи.

Решил написать заметку о самой свежей проблеме и как я ее устранил.
И так, ласточка 87 года, 30 с гаком лет. После покупки, 2000+ пробега, а значит и столько же прошло масло и фильтр, которые были заменены сразу после покупки.
Неделю назад, заметил, что лампочка давления масла при старте на холодную горит 3-4 сек.
Ну е-мое подумал я, только все переделал, все починил и снова геморрой, да еще какой намечался.
Почитав в сети, первое, что пришло в список по данной проблеме, это фильтр. В котором не держит обратный клапан. Тут то я и вспомнил, что при замене масла, механик удивился отчего такой маленький фильтр ставлю…но тогда я был еще новичок…
Далее — автобазар, фильтр Leader размером с слоновьи яйца.
Замена, проба, БЛИННН — 10 сек.
На след день завожу, 11 сек… У меня даже испарина выступила.
Позвонил всем знакомым, услышал разное, от забившейся маслоприемной сетки, до густого масла и хренового датчика давления масла. Что интересно, после старта, лампочка уже гасла в процессе маслания стартером. И если просто включить зажигание, она загоралась не сразу, а как бы неохотно через полторы-две секунды…

Ну тут я решил играть по-крупному. Купил датчик давления масла, новый фильтр MANN в магазине.
Снова к знакомым в гаражи, 15 мин на замену всего и о чудо. Лампочка стала работать и показывать, как нада.
Что послужило причиной описанной проблемы, не знаю. Важно, что она решена, к тому же стоят новые запчасти, о которых уже можно не волноваться.

Всем полных баков и удачи на дорогах.