И так в один прекрасный момент во время катания у меня включились вентиляторы радиатора на полную мощность, ну я как бы предположил что немного навалив они из-за этого и включились. Но температуры наружного воздуха была +7 градусов и как бы не должны было бы. Рано вставляю ключ в замок зажигание проворачиваю на старт и слышу как врубаются на полную вентиляторы ну всё, нужно искать причину. Подключаю
VCDS и ничего, никаких ошибок нет, но вентиляторы маслают на полную.
Понимаю что нужно смотреть локально (датчики температуры):
1. В самой помпе с термостатом.
2. В нижнем патрубке на входе в радиатор.
Смотрю показатели через VCDS, датчик 1 — (+45), показатели верные, датчик 2 — (+135) и вот он виной всему, дело за малым просто его заменить.
1. Снимаем воздушный фильтр полностью.
2. Дотягиваемся до датчика при этом обязательно царапаем себе все пальцы, снимаем фишку, потом кольцо фиксации.
3. Вытягиваем датчик, за антифриз не переживайте не вытечет, так как система герметична.
4. Вставляем новый датчик, фиксируем кольцом и собираем все обратно.
Можно все сделать с ямы или подъёмника на много лучше, но у меня не было такой возможности и желание искать.
Причина почему датчик вышел из строя была сразу выяснена, после того как я снял фишку с разъёма под фишкой была вода.
И вот предыстория, 14 января 2021 года я делал замену антифриза, все прошло очень хорошо, все было поменяно, но при замене я снимал фишку с нижнего датчика и при сборе обратно просто не дожал фишку на датчике и в период сильных снегопадов туда попал снег + тепло двигателя сделали свое дело и вот это стало и причиной выхода из строя датчика.