Восстановление морды после ДТП

Привет, давно ничего не выкладывал. И вот решил сделать маленький недоотчет по восстановлении мордахи после моей встречи с ягодичной частью троллейбуса.

Не стало правой фары, разлетелся поворотник, лопнула ресничка, умер капот, смялся кончик крыла над поворотником и немного вмялся пятак лонжерона (на котором держится поперечная балка с радиатором). К счастью был снят бампер на небольшую починку, а то он бы тоже умертвился.

Итого были приобретены:
Капот (увы пришлось купить красный). Зато достаточно недорого и продавец отдал его вместе с решеткой в идеальном состоянии, а моя была в очень плачевном состоянии.
Фары. купил сразу обе, б/у, по цене дешевле чем одна новая китайская.
Поворотник склеил сам с кусочков, но буду менять на целый позже.
И начала машина выглядеть вот так:

Дальше отдал таки на ремонт снятый заранее бампер. Сначала ездил по Киеву, но ценники у местных мастеров мягко говоря — пугали, особенно учитывая что бампер целый, форма не нарушена, но много стыков и швов в трещинах.
Тут я вспомнил об однокласснике, который уже 10 лет занимается ремонтов пластика, но находится в другом конце Украины.
Позвонив ему и выпучив глаза от названной цены за ремонт — сразу же оформляю отправку бампера к нему!
Сделал он мне его буквально за утро и в тот же вечер отправил обратно, за что ему огромная благодарность. В Киеве я бы неделю с крестом ходил бы за мастером и упрашивал бы сделать работу. Итого всё вместе с пересылкой туда-обратно мне обошлось в 500 грн!
Кстати, могу интересующим рекомендовать его! Он реально знает своё дело, а цены умиляют!

Следующим шагом было — вытягивание лонжерона, за чем я обратился к знакомому рихтовщику под Киевом, так как в самом Киеве ценники тоже очень сильно огорчали.

в конце работ получилось вот так:

Заодно была сделана из "не поверите с чего" центральное крепление бампера (которое по средине радиатора).

Да, вы угадали, это крепеж карниза на стену )))))
Выполняет свою функцию на ура! ))

ВСЕМ удачи, и не болейте! :)