Не качает ТНВД после пустого бака. РЕШЕНО.

Привет всем. Сегодня я по ходу случайно не расчитал и осушил бак.
Индикатор топлива на приборке не работает (датчик в баке не рабочий по ходу), вот и упустил этот момент.
Приехал на работу и заметил что за метров 200 до стоянки машина начала слегка подтупливать, а перед самой парковкой даже пару раз дернулась. Я удивился этому, заглушил и пошел на работу.
Вечером дыркать — двиг вообще никаких признаков жизни.
Я под капот и вижу что в дополнительном прозрачном топливном фильтре — сухо.
Пересчитав в уме то, когда я заправлялся и сколько проехал — начал догадываться что таки дело в пустом баке.
Позвонил, мне подвезли 5 литров дизеля, залился, заново кручу стартер а соляра так и не подымается в фильтр.
Снимаю всасывающий шланг с фильтра и пока товарищ крутит стартер — проверяю пальцем как всасывает.
Всасывание чувствуется ееееееееееле-еле, короче нет его.
ТНВД электронный (двигатель 1Z TDI), проводка на месте, предохранители целые.
Прочитал на одном форуме, что для того, чтобы ТНВД схватился — в него нужно прокачать

дизель, или он просто будет маслать воздух.
Может у кого то есть соображения как его правильно запустить, или на что еще обратить внимание?..
А то машина, осталась на рабочей парковке на улице, что совсем не айс…

УЖЕ решил проблему на следующий вечер. А именно!
Купил грушу для прокачки топлива. Внедрил её в систему перед топливным фильтром со стороны прихода топлива.
Прокачал ней топливо до момента как топливо уже начало поступать в сам ТНВД.
Покрутил стартер, еще не завелась. Подкачал грушу еще раз.
Кручу стартер, начинает хватать и ура, завелась!
Все работает ровно, как ни в чем и не бывало.
Поехал домой. Тут чувствую что двиг немного как слабее тянет!..
Так же пару раз глушил и заводил, — заводится тежеловато чего то…
По ходу говнеца черпанул с дна бака и закакал то ли фильтр, то ли сам тнвд…

вот моя груша: