решил как-то я почистить клеммы аккамулятора …

всё началось с того, что умные люди сказали -" если начинаются проблемы с электрикой ищи слабую массу" .а проблемки были не слабые . при наборе скорости ощущение что ты продавливаешь педаль газа и как следствие излишний аппетит авто . под сброс газа обороты падали аж до 400-500, что влекло за собой не хилую вибрацию . в итоге, естественно, машина перестала вообще заводиться . итак лечение . вытащил "батарейку", отсоединил патрубок забора воздуха и увидел интересное кино ! минусовой кабель помимо коробки прикручен к правому крылу и заканчивается аж на передней панели кузова . видно когда 1,5 года назад машину после удара собирали ремонтники даже не подумали их зачистить . в принципе за 300 баксов человек который вынимал и обратно вставлял двигатель с внутренностями мог бы и зачистить клеммы, но … ладно фиг с ним . клеммы зачистил и прикрутил, аккамуляторные клеммы при помощи наждачки и напильника отрегулировал, что за клеммы можно поднимать весь агрегат . завёл . прогрел . под сброс газа стрелка меньше 700 не падает, включил птф, фары, нажал на стоп и т.д. — стрелка на 700 . выключил всё — поднялась до 800 об/мин . так как в этих настройках полный профан, то обороты буду регулировать у умного человека . выехал на тест-драйв и офигел ! почти с 2000 и до 5000 об/мин взрослый набор скорости без дёрганий и рывков . осталось только отрегулировать инжектор и проверить расход . итог. во блин как мозги машины потели от нехватки электричества, что даже инжекторщики не могли толком отрегулировать агрегат !