разрыв тройного патрубка ОЖ при перегреве…

Случилась сегодня неприятность по пути с работы.
Попал я в очень плотную пробку, где двигался 3 км примерно час-полтора.
Наблюдаю как стрелка сначала дошла до 90 градусов, потом уже 100, потом за метров 200 до конца пробки вижу что при прогазовке начинает мигать лампочка низкого уровня ОЖ (то ли перегрева ОЖ, до сих пор не знаю точно). Индикатор температуры дальше показывает 100 градусов.
Глушу музыку и пытаюсь услышать вентилятор охлаждения, не слышу…
Тут лампочка перегрева уже начинает мигать постоянно и я понимая неладное врубаю на всю печку и открываю окно дабы не свариться. Через минуту лампочка тухнет, но начинаю замечать что с под капота немножко появился пар и с печки завоняло тосолом.
К счастью пробка вот вот закончилась, паркуюсь на обочине, открываю капот и лицезрю…

Вот этот патрубок, как я понимаю, давлением расперло и один из шлангов на половину вылез с соединительного фланца, откуда фонтаном ОЖ забрызгала пол двигателя. Где то треть ОЖ вытекло, домой доехал на тросе.
Какова мораль этой басни.
1. У меня по ходу мертвый датчик включения вентилятора на радиаторе.
2. Туда же наверное и крышка расширительного бачка.
3. Нужно купить новый трос, мой старый дважды порвался пока меня тянули.
4. нужно литра 4 новой ОЖ.
5. Заказал так же новый патрубок (а он не из дешевых блин).
Всё с перечисленного вечером заказал. Как то вот так…

ПРОДОЛЖЕНИЕ:
вот уже всё заменил.
Вскрытие показало разрыв того самого патрубка. Помимо этого нижнюю трубку раздуло как сардельку, по ходу все нити в шланге порвались.
Думаю всему виной была неработающая (еще до сих пор родная) крышка расширительного бачка).
Термостат рабочий, помпа вроде тож норм. Сейчас все по феншую уже!