Замена всей подвески, замена масла КПП и косяки.

Купил я наконец то передние стойки (задние купил раньше и уже поставил), опорные подшипники, а так же полностью все сайлентблоки на перед и на зад + в подрамник. Так же купил 3 литра масла в МКПП Castrol.
Денег на трансмиссионку не жалел, так как этот узел у меня работает идеально и я хочу чтобы так было и дальше, и на долго.
Так же купил специальный шприц для масла с трубкой, чтобы ним потом закачать это масло в коробку.
Ребята, не бери это фуфло "Шприц для заливки масла 500 мл INTERTOOL AT-3065":
intertool.ua/catalog/avto….html#list=Category-block
Поршень в нем не имеет никакой плотности и тупо гоняет воздух. В итоге не сделал с ним ничего, пользовался чем есть.
К счастью масло Кастрол идет с тонким высовывающимся хоботком и мне удалось залить масло не прибегая к шприцам и т.д.

Дальше была очередь за передней подвеской. Вооружившись товарищем и жменей инструментов — взялся за это нелегкое дело. К счастью у меня была тогда в гараже болгарка с отрезным диском. Прижимные гайки которые держат вставки аммортов в стойках закисли намертво и их пришлось разрезать чтобы достать старые вкладыши.
Старыми оказались "KYB Excel-G". По ощущению хода штока — они вроде были даже очень еще живые. Есть подозрение что их и вовсе еще менять не нужно было. Наверное можно было обойтись просто заменой опорных подшипников, которые вмялись на 30% по сравнению с новыми. Короче, эти KYB решил отложить и не выбрасывать, так как они реально оказались в отличном состоянии. Будут мне на замену на будущее.
Поставил SACHS 100 786

Опорные подшипники поставил "FEBI BILSTEIN 10446"
Отбойные буферы решил оставить старые, еще оригинальные, так как они были в идеальном состоянии, а новые которые купил — мне наоборот не очень понравились.
Сайлентблоки рычагов купил тоже FEBI BILSTEIN. Увы Лемфордеров почему то не было на складе когда покупал.
Но вот когда снял рычаги, был немного шокирован их состоянием…
И вот что я увидел

Я не знаю, то ли это их так в движении покрутило, то ли это пред.хозяин их так повыкручивал когда менял сайленты. Скорее второе, так как на рычагах были видны явные следы ударов как раз возле изгибов.
Покрученные были именно те концы рычагов, которые ближе к передку, на обеих рычагах.
Выровнял их легко с помощью монтировки, металл рычагов довольно мягкий оказался.
Сюрпризом было еще то, что на правом рычаге (где опять же передний сайлент) — рычаг был лопнут возле кольца под сайлент.
Увы сварки у меня нет, потому пришлось поставить все обратно как есть с расчетом что в скором времени буду покупать на разборке новый рычаг, а может и два.
Шаровые опоры, как оказалось, тоже уже нужно менять (поменяю когда куплю новые рычаги). Жаль что придется опять новые сайлентблоки покупать и менять при этом. Хотя может просто аккуратно разрежу болгаркой старые рычаги и достану сайленты целыми.
Кстати, чтобы снять и достать старые/новые сайленты — использовал самодельные съемник сделанный с шпильки 10М 16 см длинной, пары высоких гаек, нескольких широких шайб и куска трубы 40М, а так же ножовку по металлу.
Для снятия: выдавливал съемником внутренние втулки, потом ножовкой распиливал внешнюю оболочку сайлента и выстукивал молотком.
Для надевания: только съемник и капля литола.
Задние сайлетны менял не сам, отдал на СТО. Стояли еще родные, рассыпались в хлам.
Поставил MEYLE 1005010007, Лемфордеров вообще не нашел в продаже…

И тут наступило долгожданное тихое блаженство!..
Но длилось оно не долго…
Что то злостно начало греметь на кочках спереди справа уже на третий день после замены!..
Звук явно металлический и глухой. Так же появился какой то металлический щелчок.
Так же когда едешь на горку и даешь резко газу, — тоже появляется как легкий грохот.
Залез в яму, дергаю подвеску, смотрю может что-то плохо затянул. Нет, всё в норме, ничего руками не шатается.
НО! когда дергаешь полуось от КПП до ступицы вперед-назад — есть металлический стук когда она упирается в мертвые точки своего движения. Когда пытаюсь её провернуть, — вроде не заметил люфта и звука.
Так и не понял что же это гремит, но подозрения падают пока на шрус, то ли внутренний, то ли наружный.
На днях опять попаду в гараж и буду дальше искать корень зла!