Восстановление резьбы катушек и немного по мелочи

В один чудный день заметил что крайняя (или первая) катушка просто торчит в колодце, а болт возле нее же просто болтается. Намотал фумленты на болт и катушку — кое как держало.
Если в салоне слышен дребезг со стороны фильтра салона на холостом, то значит дребезжит ручка КПП, а это значит что пора вставить катушку обратно. Так и ездил месяц.
Купил комплект для восстановления резьбы на RECOIL / HELICOIL . Комплект содержал специальный мечик, сверло на 6, вкручиватель и херню для обламывания кончика. а так же сами резьбовые вставки. Здесь следует сказать что я протупил и купил вставки 1D, которые были короткими, поэтому решил купить 2,5D отдельно. Возможно влезут и 3D.

Вытащил переноску, дрель и вперед. Сверлится на ура. главное не перестараться.
Вот таким держателем использовал мечик

Нарезается очень легко, что по маслу. Единственная проблема это стружка. Она скапливается на дне и выдуть ее не получалось. Пришлось немного заморочиться.

Вкручивается вставка тоже легко. Обратно не выкручивается

Отломать кончик не вышло. Оставил так.
Болт обыкновенны M6 шаг 1.

Так же припаял передние динамики, так как были на скрутках, а черная лента как то не очень фиксировала все это

В довесок ко всему выставил бампер без лесенки.

А теперь немного лирики.
Изначально болты идут треугольные с шагом 1,25. Этот чертов треугольник режит резьбу что мечик. а сервисмены как правило попадаются что обезьяны — крутят до дури. Как результат получаем сорванную резьбу.