Собрал подкапотный пластик. Помыл двигатель.

И так, "автодень" после нарезания резьбы не закончился.
На даче помыл машину, решил не останавливаться и помыл двигтель, предварительно сняв акумм. Напшикал моющим для двигателя, постояло и смыл все со шланга.

Подскажите как правильно обучать стеклоподъемники после обесточивания? (стекла двигаются просто шагами). Кое как обучились.

Оказывается подкапотный кузов тоже крашен)) Получилось так:

Да знаю, бачек засран. Когда то буду промывать систему.

Оставил сушиться и пошел заниматься дачными делами. Ну я так думал. Погода решила иначе. В виду надвигающейся грозы акум в срочном порядке был подключен. Завелась норм. Пришлось быстро сваливать. а то был шанс что после дождя оттуда уже не уехать.

После дождя интегрировал подкапотный пластик
Сам пластик (не считая крышки) обошелся в 800 грн
Мешался какой то оборванный концевик. Выкрутить оказалось не простой задачей- фиг туда снизу подлезешь. Часть провода с клемой свалилось куда то вниз во время деинтеграции.
Крышку решил покрасить

Уголком содрал часть краски, докрасил уже на месте (сам уголок после переделки тоже покрашу)
Крышка акума нормально не налазит в видо того что на фазе 2 акум выше. Приделал пластину над ЭБУ и кое как на 2 пистона поставил крышку. Капот закрывается.
Что в бачке не видно, но и без пластика особо не видно — приходится скручивать крышку чтобы посмотреть.

Схожі компанії

«EMC-Elegant - виробник авточохлів»

Вітаємо на офіційній сторінці компанії EMC-Elegant. Ми виготовляємо модельні авточохли на сидіння та автокилимки за точними лекалами. Маємо мірки з 1000+ салонів авто та 15+ років досвіду. Наші чохли вже придбали 500 000+ автовласників. У виробництві використовуємо якісні та перевірені матеріали від польского виробника: екошкіра, автотканина, антара (штучна замша). Надаємо...