Замена рулевой рейки на Hattat 3011313H

Перед зимой все же решился поменять рейку. Симптомы были такие: стук ВСЕЙ рейки при резком качании руля туда-сюда, стук при езде по кочкам, сильный люфт и как результат машина становится неустойчивой на трассе (если дорога не идеально ровная).
На одном сервисе диагностировали — "все ок, небольшой люфт норм руля, втулка целая". На втором — "Рейка реставрации не подлежит (100 евро примерно с работой), только под замену". Подтягивать, менять втулки никто не хотел. Пробовал сам подтянуть, но туда хрен нормально долезешь. Хотел поменять втулку (уже была куплена), тянул газовым ключем, но у меня какого то хрена хорошо так проворачивался вал рейки вместе с тягой и наконечником, решил не рисковать. Сам вал был ржавый, выглядела целой, люфта тяги и наконечника не наблюдалось. Есть вариант что втулка уже меняна до меня. Когда то разберу старую рейку.

Hattat 3011313H — 100 евро
Работа — 50 евро (по словам какие то болты открутить не смогли, пришлось высверливать)
Развал схождение — 9 евро

Заказывал рейку Hattat 3011313, без H. Но пришла с H. Есть подозрение что с H и без H это одна и та же рейка

Выехал с сервиса и с непривычки аж "змейку" сделал. Руль откликается моментально, никаких люфтов, никаких стуков. Руль не тугой, присутствует небольшая приятная тяжесть, возвращается обратно хорошо.