Сорвало резьбу на гнезде притяжного болта форсунки. """РЕШЕНО"""

Ребята привет, сегодня по пути на работу услышал как что-то пшыкает под капотом.
Как оказалось, сорвало резьбу под болтом, которым зажимается форсунка (на 4-м цилиндре) и всё содержимое цилиндра выстреливает из под форсунки.

Резьба в клапанной головке, размер 8.
Вопрос: может кто сталкивался с подобным? Как лучше решить?
У меня пока только мысль об нарезке метчиком 10-й резьбы. Вроде тела в головке предостаточно. Не знаю пока только или придется еще рассверливать отверстие в детали № 3. Болт восьмерка там болтается, но хз или 10-ка пройдет.
А еще есть сферическая шайба, которую точно рассверливать нужно будет под 10.
Просто сейчас на работе, а здесь ни болтов, ни штангеля нет, ничего. А машина на территории автомойки за 10 км от офиса.
Потому хочу знать чем нужно вооружиться сразу дабы произвести ремонт "в полях".

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Решил вопрос покупкой ремонтной шпильки выпуска от ВАЗа. Там один конец м8 такой же как на старом болте, а на втором м10, но с шагом 1,5!
Сразу скажу, шпилька эта довольно немного коротковата — 4,5 см. А нам нужна 5 см, а в идеале 5,5 см.
Поэтому я в тело головки цилиндров вкрутил шпильку не очень глубоко и еле зацепился чтобы сверху притянуть гайку.
Ох как я намучался пока нарезал резьбу…
Вороток у меня был не с удлиннителем, а просто зажимающийся кубик рукоятками с двух сторон, а там на движке негде развернуться чтобы его провернуть… Но я таки половинкой своего воротка и несколькими махинациями сделал это )))
В дальнейшем буду искать шпильку подлиннее и менять, дабы эту не сорвало не дай Бог и сделаю, как говорится "по технологии".