Трапеция дворников

Всем привет. Дошло дело до трапеции. Еще перед карантином стал замечать что водительский дворник (да и пассажирский навреное) как-то дерганно ходит — думал глюки у меня. карантин расставил все точки над i. За месяц карантина машиной воспользовался всего 2 раза и то дворники не нужны были — сухо что в Сахаре. Уже заехал в гараж и думаю — ай да махну дворниками, а то стоят долго без дела. Вверх то они махнули, а вот обратно недоехали и больше никуда ехать не хотели, пока не занлушишь и не закроешь машину. Вообщем трапеця закисла. Ну и раз уж туда лезу то иуберу соплю.

Как доставать трапецию смысла писать нет
Достал, приступил к разборке — шарнирные соединения без проблем, пассажирский шток без проблем. А вот водительский закис намертво. да так что провернуть его можно было только ударом молотком на пару мм — хз как его двигатель крутил. Пришлось выбивать — в ход пошли ВДшка, горелка. молоток, досточки. Спустя полчаса объект был извлечен. Все вычищено — на шторе и внутри (там кстати есть полости в которых образуется ржавчина)

Теперь интересный момент-вопрос — почему один закись намертво. а второй почти в полном здравии?
Дренаж чистил полтора года назад — был забит водительский. Сейчас с ним все ок. Вообщем на водительском шторке небыло уплотнинельной резинки (стопортное кольцо — шайба — резинка)

Резинку поставил. Все смазал литолом.
Дальше отрезал 8 мм на плече для пассажирского дворника, приварил, покрасил

По поводу нулевого положения — запускал двигатель машины с отключенной трапеции от движка. Но смысла в этом я не вижу. Дело в том что как-то по другому трапецю собрать никак не получится

Поймать в самом крайнем положении не получилось — доезжает еще немного дальше. И да дворники стали махать что бешенные)))