ДПРВ+ обе лямды. Штыри подрамника. Антигравий защиты. Заглушка днища. Совет по салону

Писать по записи на выкручивание каждой свеси лень. Так что все сразу.

1. ДПРВ. Верхняя и нижняя лямды.
Нагрев обох лямд в обрыве, ДПРВ не выдавал сигнал.
ДПРВ CSE054 Mobiletron -467 грн
Верхняя лямда 258010029 Bosch -633 грн (разъем точно такой же)
Нижняя лямда оригинал б/у — 650 грн
Совствено вся суть разборщиков. Найти такой же новый от адекватного производителя не получилось — один говновольт и ноунейм. Возможно можно было перепаять разъемы с такого же для верхней. Но не уверен что они идентичные — разъемы зачем то же сделали разными. Не знаю у кого как но у меня нормально общаться с авторазборками не выходит. На сообщения онлайн не отвевают как правило, хотя видно что читают. Дозвониться хер там (в последнего жуткий западно-польский акцент — с украинским у меня все ок.) и звуки что с ада.
ДПРВ — работает, фишка села все же не очень, но ошибки нету (катался по "полигону после бомбежки", где каток видели только в СССР, а автоукладчик вообще незнакомое слово). Появилась тяга на низах, практически пропали толчки при сбросе газа и нажатии на газ (в какой раз уже то пропали…)
После замены верхней лямды перестала глохнуть через 30 сек после старта двигателя.
Фоток нету.

2. Стрекот на 2300 об. Ведро с гайками на полигоне
Заметил что на 2300 оборотов начинается стрекот под капотом после прогрева, после 2800 пропадает совсем. Отключал ДПРВ чтобы не работал клапан — не помогло.
Позвал соседа погазовать и на независимое мнение.
Сосед — клапана стучать.
Я — чет оно вообще не с головы стрекочет.
Как оказалось у меня был не закручен кронштейн на котором крепится фишка верхней лямды (вроде). скорее всего не закрутили после замены термостата. Этого дятла-сверча завалил легко.

На "полигоне" что-то жутко стучало. Металлическое, справа. Грешу на зазоры и штыри между подрамниками.
Подрамник отодвинул. Штыри срезал нафиг — так как они смотрят у меня оба верх и в разные стороны. Передняя часть подрамкиа от скеника. История увы умалчивает как он там оказался.
В то что они там для безопасности не поверю пока не увижу коаштесты со штырями и без.
Как вот эти 2 хрени погут на что-то влиять:

Больше склоняюсь что они нужны для сборки и центровки.

На одной с фото видно что доставал — не факт что это были штыри с этого подрамника.
Когда-то поменяю кронштейны с с/б на котором крепится подрамник. Задние заменил — на передние зажал.

3. Отверстие в днище

Купил 2 штуки на всякий случай. поукпал просто по размеру. Подошли отлично — резина. В довесок посадидл на герметик.

4. Антикор для защиты

Раз уже туда забрался то покрасил и защиту

5. Грибок дренажа кондея. Термоэкран
Грибок прочистил снизу — пальцем и проволкой, стящкой. Клапан оторвал. Проверил — меган ссыт норм))
В 2 местах прогнил термоэкран над выхлопной, где кремится до кузова. Накупил херову тучу шайб — не подошли. слишком толстые. Вырезали с жести и подложили. Заодно поправил/подогрнул термоэкран где можно было.

6. Салон
Нужен совет, мнения. Жутко бесят тряпчаные карты. я уже боюсь выходить по дождю с машины, и очень косо смотрю на пассажиров. Да и выглядят они уже не очень.
Посоветуйте где сделать, хочю перетянуть на кожу/псевдокожу такого же цвета, или купить с разборок (Там как правило конский ценник и усосаные в хлам).
Отсиделося и немного протерлося водительское сиденье — та же идея.
Если кто-то знает где норм можно сделать в Украине (Сумы, Киев, Харьков, Днепр) буду благодарен
Нашел в поляков вот такое — 500 злотых (126 баксов) сидушки + карты + подлокотник, если перевел правильно) — allegro.pl/oferta/fotele-…i-07r-polskora-9214349764
Было бы по месту — забрал бы не думая. Я так хз как его доставить сейчас и за вменяемы деньги.