Стук в задней подвеске. Часть 2. Решено

Всем привет. В прошлой записи писал о поисках стука в задней подвеске.
Симптомы были такие:
— Металический стук/скрип при медленной езде
— Металический стук при при езде до 50-70 км/час, частота коротого зависит от скорости
— Чем ухабисте дорога, тем вероятней (юлизко к 100%) появления стука.
— Иногда щелчек при раскачке.
— Звук с заднего левого колеса
И так что было сделано и проверено до записи и после записи:
— Прикручено все что погло дребезжать
— Осмотрена задняя балка и стабилизатор внутри
— Затянуты болты сайлентблока и кронштейна
— Осмотр сайлента
— Люфта диска и колеса нет
— Шума при вращении колеса нет
— Осмотрен суппорт и тормоза
— Осмотрен щиток
— Снят амортизатор (стучит и без него).

Последним вариантом были пружины, особенно с тем учетом что как раз левая оказалась обломана.

Дальше видно что отбойник доставал до пружины

Но это был стук не от него. так как намотал изоленты, покатался со стуком и она осталась целой
На фото видно что пружина обломана уже очень давно

Значит поменял я пружины (об этом напишу после замены амортов и недельки второй езды). Помочь должно 99,9%. Выезжаю значит с гаража и слышу этот металический "ЩЕЛК---ЩЕЛК---ЩЕЛК". Поехал на след день до знакомого на СТО.
Покатался с ним, покатался мимо него, покатался вокруг него. Подняли машину, пересмотрели еще раз все.
А вот здесь пожалуй нужно сделать отступление и вернуться почти на год назад — www.drive2.ru/l/567744649825878457/
Если коротко, то был перепресован подшипник на SKF (визуально перепресован хорошо). Когда я ставил диск обратно, то что на 175 Нм, что на 200+ Нм, диск хорошо так люфтил. Поэтому я затянул его трубой до усрачки Нм, все собрал и на 11 месяцев забыл о нем. Перепресован был как раз этот левый подшипник.
До этого менял диск с перепресовкой подшипников.
Значит сняли диск, посмотрели — все ок. Поставили обратно — люфт при нормальной затяжке, нужно затягивать очень сильно. Ладно, поехал покатался на яме — звук слева. Сняли (точнее не ставили) заклушки на колесе и ступице, надели вороток на гайку и я катался а мастер бегал и держался за вороток))) — стучит подшипник, 100%
Пошел искать новый подшипник чтобы сразу перепресовать, еле нашел в наличии.
А теперь барабанная дробь… выпресовываем старый, на нем и в диске странные следы…
Подшипник уже разобранный, выпресовывался есс-но целым

Пытаемся ставить новый, а он просто туда руками запресовывается, то есть проваливается без особого усилия — тадам. "Запресовывать" новый подшипник не стали — вернул его обратно с компенсацией с моей стороны за коробок в смазке от старого подшипника и снятую упаковку подшипника.
Пошел искать диск — не нашел. Старый подшипник уже разобран (внутри все ок выглядит. смазка розовая). Решили собрать старый обратно (без платикового кольца между обоймами), закернить (сделать заусенеци) посадочное отверстие под подшипник и запресовать. Старый подшипник без заусенец так же от руки заходил и выходил. Естественно как временное решение. Но мы то знаем что нету ничего более постоянного чем что-то временное, особенно с тем учетом что стук т опропал наконец то.

PS: Мораль сей басни такова — меняйте сразу диски с подшипниками и не *бите себе мозги. Экономия должна быть экономной.
PS2: Послушаю мнения бывалых что к черту вообще это было и чем чревато такое временное решение.