Замена сцепления на лагуновское

Всем привет. Еще летом после весенних покатушек по Карпатам заезжал на диагностику, где приговорили правую шаровую и промежуточный подшиник. Так же были замечены трещины на с/б рычагов, выработка на стабилизаторе. Раз уже пахло снятием рычагов, то решил заменить и сцепу + все что было по пути. Но данная запись только о сцеплении.
Предпосылки были такие — Течь заднего сальника к/в, при съеме он просто выпал… Торохт сцепления на невыжатой педале. Иногда дергалось на холодную, свистел выжимной по морозу. Пробуксовок небыло, в принципе прошло бы еще хз сколько. Пробег 184к (верить/не верить хз, но оригинальное еще родное и резина летняя была бриджстон 2007-го года)
И так было закуплено:
Выжимной LuK 510009010 — 1513 грн
Сцепление LuK 622310309 (лагуновское на 215 мм) — 3268 грн
Сальник привода Nissan 3834200QAG — 255 грн
Сальник привода Nissan 3834200Q0E — 215 грн
Промежуточный подшипник SNR 6007EE — 167 грн
Сальник к/в задний Renault (RVI) 289132889R — 432 грн

Теперь о деталях и почему именно это. Сальник приводов — это оригинальные реношные, под ниссановсими этикетками остались реношные этикетки.
С выжимным все понятно, сальник коленвала не такой уже и дорогой.
Теперь о сцеплении. Заказал 2 сцепления в экзисте — оригинальное и лагуновское. Если выработка на маховике будет — заберу оригинальное, если нет — лагуновское. План надежнй что швейцарские часы… Первое что пошло не по плану — экзист мягко сказали а не офигел ли я и везти 2 комплекта отказались. Ладно не беда. Экзист — лагуновское, второй магаз — оригинальное… План надежен что швейцарские часы… Четверг — сцепа лагуновская будет завтра… Пятница — будет завтра… суббота — будет завтра… понедельник — завтра. Ладно, заказл от имени друга лагуновскую сцепу в магазине 2, так как на меня там уже заказано было оригинальное и давно пришло. Сцепа пришла как раз в день окгда нужна была
Собственно после обеда звонит мастер, присылает фотки и видео — выработки нет, можно ставить лагуновское. Еду в магаз 2, забираю лагуновское

Привез на СТО. ВсЕ и всЁ осмотрели, померяли — подходит. Ну говорят ложи сцепу там, завтра поставлю. Положил сцепу, обфоткал старый диск и новый

А теперь интересная часть. Кто заметил что нет так — молодец, сервисмены сфейлились, я почти сфейлился. Уже пофоткал, покрутил в руках, положил. и смотрю а тут вот такая херня братци —

План надежный…
И тут хопа — наконец то приходит лагуновская сцепа в экзист. Еду возвращаю сцепу в магаз 2, еду в экзист, кручю, верчю, смотрю под лупой сцепу, забираю везу на сервис.

Собственно имплантация прошла хорошо. На след день машину забрал.
По работе 4к грн за —
Замена тормозного диска
Замена сцепления
Замена промежуточного подшипника, сальников, вставок в подрамник, кронштейнов подрамника, шаровой. перепресовка с/б рычагов, подушки КПП, стабилизатора.
Развал-схождение.

В ходе ремонта сказали что гитара уже херовая, да и тычки при сбросе газа остались.
По сцеплению. Первые 5 км было мягенькое что пушинка, дальше стало как всегда. Свиста выжимного пока что нет, трогаться стало значительно легже, как минимум потому что пружины между фрикционными накладками живые. И да, если побуксовать в грязи или погазовать с полувыжайто педалью — то сцепа ужасно воняет, но может оно и к лучшему — нечего палить.
Старое сцепление можно использовать как бубен