Замена стабизитора на 22 мм и всего по пути.

Всем привет, эта запись будет больше для себя и отзыв о 22 мм стабилизаторе.
Как я писал в предыдущей записи, по ходовке требовалась замена шаровой и стаба.
Машина с ППД, стаб 19 мм. Фоток почти нету, да собственно и фоткать там особо нечего.
Закуплено:
Задний тормозной диск с подшипником Renault 86 60 001 811 — 1713 грн
Стабилизатор 8200646060 22 мм — 500 грн Б/у
Втулки стаба Nissan 546139U000 21 мм — 350 грн за 2 шт.
Шайбы под с/б подрамника, вместо эспандеров Nissan 54464CY00B — 486 грн за 2 шт.
Шаровая Renault (RVI) 401604793R — 374 грн за 1 шт.
С/б Рычага Lemforder 3765101 (аналог ориги) — 402 грн за 2 шт
С/б Рычага Lemforder 3745001(аналог ориги) — 368 грн за 2 шт
Опора КПП Renault 8200358147 — 388 грн
Правый кронштейн подрамника Sasic 4005521 — 427 грн
Левый кронштейн подрамника Sasic 4005521 — 492 грн
Всего — 5500 грн

По запчастям:
Тормозной диск — пришел Мотрио.
Стаб был более менее живой, в комплекте были втулки. Края немного поржавели, затер, обрамотал преобразователем ржавчины, грунт с цинком, поверху эмаль. Под втулками краска на месте.
Нафига шайбы? — хз, чтобы по феншую было.
Почему с/б не от Кенго? — цена та же примерно. От кенго жестче, если эти прослужат как и оригинальные, то хватит еще на 15 лет. Большие с/б кстати вполне живы еще были. Махнул уже за компанию.
Опора КПП просела на пару мм, в целом была еще живая.
Кронштейны вроде как живы были, насколько все там просело, прогунло увы не мерял. Тоже махнул за компанию. Один пришел как оригинал рено, второй ноунейм.

Состояние старого стаба —

А теперь отзыв. Первой что чувствуется — она зараза стала жестче, ощутимей жестче. Из за шайб, стаба, новых с/б, или всего вместе сказать не могу. Но жестче. Поначалу я аж растроился, потому что меган мне нравился за мягкость. Но чуть позже я это распробовал))
Еду себе, никого не трогаю, впереди тип — едет норм. я за ним. Забыл что комунальщики перекопали мою полосу и засыпали все щебнем, образовалась ессно яма со щебнем, которую все объезжали. Знаки убрали. Значит едем себе такие… Тут водитель спереди резкоделает маневр и объезжает эту яму. Сзади слева пусто, встречки нет, на встрече на обочине напарковано авто. Сгрупировался, ухватился поудобней, а меганчик перестроился туда и обратно как ни в чем не бывало. В повороты теперь стал заходить иногда на 3й передаче.
Минус мягкость, минус крены. Чюда не произшо. чтобы что то прибавилось — нужно чтобы где-то что-то убивались.