нужен совет по прокачке задних суппортов!

Итак, делал я полную ревизию задних суппортов: новые колодки, новые ремкомплекты резинок, направляйки, полный разбор с чисткой от всех гадостей и т.д. Заодно очистил их болгаркой с железо-волосатым диском от толстого слоя ржавчины и покрасил жаростойкой краской, но не красной! ))))

Установил я эту красоту на машину, всё затянул, проверил на сколько легко и приятно теперь работает ручник.
Начал прокачивать. Прокачивал по старинке: один давит педальку несколько раз, зажимает и я в этот момент отворачиваю клапан прокачки тормозухи. Делал так пока перестали появляться пузырьки и пошла уже светлая новая тормозуха. Думаю всё супер, но завожу машину нажимаю на педаль, а она в первых раз просто проваливается, и только на 2-3 раз начинает хватать тормоза, а когда долго держишь педаль под давлением, то она понемногу еще и опускается до полика и становится ватной-ватной.
Заглянул под машину — течи нигде нет. Прошел еще раз по всем суппортам прокачивая (даже передние прокачал для верняка). Нигде ни единого шарика воздуха больше не вышло, но педаль тормоза так же ватной и осталась.
Если заглушить трубки ведущие на задок (я глушил их на блоке АБС), то передок тормозит идеально.
В системе есть КОЛДУН, течи в нем тоже нет, он точно рабочий!
НО, есть подозрение!
А не мог в нем внутри забиться воздух? Я сразу не обратил внимание как именно в него входят и выходят трубки. Но если вход идет на верхние 2 отверстия, а выход дальше на суппорта через нижние, — тогда логично что в верху может остаться воздушный пузырь. Но если вход внизу, а выход сверху — тогда должно быть все норм.
Так же интересует вопрос не нужно ли задние суппорта откручивать от направляек чтобы развернуть его так, чтобы штуцер прокачки смотрел максимально вверх, а не в бок, как в установленном положении ? Не может ли там зашариться пузырек воздуха чуть выше штуцера, или он все равно достаточно высоко для нормальной прокачки в закрепленном на скобе положении?
Или может еще что-то есть чего я не знаю?