[Интерьер] Замена подстаканника на европейский (со шторкой)

Заказал себе на всем известном китайском сайте подстаканник европейского типа со шторкой:
Aliexpress (Запчасть бьется по номеру 1K0862531)

В общем, решено было устанавливать его самому, а заодно разобраться в процессе демонтажа салона собственного автомобиля :)

Пришло все в таком виде:

шторка оказалась даже в цвет пластика центральной консоли, отлично!

Ниже будет пошаговая инструкция процесса. Заранее извиняюсь если будут какие-то неточности в названиях или описаниях, все делал впервые и разбирался сам.

Для начала, инструмент который понадобится (во всяком случае понадобился мне)

1. "Трещетка" (отвертка, у которой насадки размещаются под углом 90 градусов). Не пренебрегайте ей, в некоторые места обычной отверткой не подлезть;
2. Обычная отвертка (опционально);
3. Пластиковые лопатки для "поддевания" пластиковых деталей без нанесения им увечий;
4. Насадка Т20. Похожа на "звездочку".

Сам процесс

Панель ручки DSG
Снимаем кожух с ручки DSG, оттягиваем его по очереди с двух сторон, чтобы он вышел из пазов. Можно помочь лопаткой. Закидываем его наверх ручки, чтобы не мешал.
По тому же принципу снимаем пластиковую панель, поддеваем пазы, отщёлкиваем. Под ней коннектор индикаторов коробки передач, отключаем его и откладываем в сторону.

Бардачок с прикуривателем
Откручиваем болты отмеченные стрелочками.

После этого бардачок должен легко выниматься. Аккуратно приподнимаем его, отключаем коннекторы кнопок и прикуривателя. Достаем его и откладываем в сторону.

Крепления центральной консоли
Под бардачком скрывается 4 болта (по два с каждой стороны), откручиваем их. Отметил правую сторону стрелочками, с левой стороны таких же два.

Затем снимаем накладки со стороны водителя и пассажира. Находим вот эти болты с двух сторон (показан стрелочкой), откручиваем:

Накладка держится на пазах и липучках которые прилеплены к мягкой части пола, поэтому аккуратно поддеваем пластиковые пазы и отклеиваем липучку. Достаем накладки и откладываем в сторону.

Под накладками скрываются еще по Т20 болту. Откручиваем.

Далее приступаем к ручкам. Очень аккуратно поддеваем внутреннюю часть ручки лопаткой чтобы не повредить пазы. Отщелкиваем.

Под ручками скрываются по два болта Т20 которые держат центральную консоль. Находим и откручиваем.
Показал на фото стрелочками. Видно плохо, но они там есть. Честно!

Достаем из-под ручек пластиковые кожухи которые держали все вместе.

Итак теперь ничего не держит центральную консоль кроме подстаканника… И подлокотника!
Чтож, разберемся и с ним.

Подлокотник
Заглядываем назад. Видим два болта которые держат панель пепельницы сзади подлокотника. Откручиваем.

Опускаем подлокотник и используя лопатки снимаем заднюю часть кожуха (не забудьте про коннектор прикуривателя):

Далее откручиваем по болту с двух сторон внизу, и подняв подлокотник вверх. снимаем переднюю часть кожуха.

Перемещаемся обратно на водительское.

Обнаруживаем, что крепление центральной консоли все еще заблокировано кнопкой управления крышей и люком. Откручиваем его и аккуратно откладываем в сторону.

Достаем резиновую подложку из подстаканника (у меня ее не было) и откручиваем Т20 болт под ней.

Далее нам нужно приподнять центральную консоль чтобы добраться до креплений подстаканника. Для этого я не нашел способа лучше чем задрать ручной тормоз максимально насколько это возможно, и вытащить панель наверх. Скорее всего есть способ проще и правильнее, но я не додумался.

Подстаканник
Дело осталось за малым, откручиваем старый подстаканник и ставим новый. Крепится он на двух болтах.

Конец
Собираем все в обратном порядке. Внимательно чтобы не осталось лишних деталей и болтов:)

Собственно, результат:

На все про все у меня ушло пара часов. Это можно было сделать быстрее за N денег в каком-то сервисе, но так не интересно, я считаю.