Вопрос к дизельводам имевшим дело с ТНВД

Короче, потекла у меня большая круглая резинка в тнвд и система начала хапать воздух, а с под капота вонять солярой. Разумеется нужно срочно делать ибо будет беда.
Купил ремкомплект прокладок, начитался форумов и полез снимать тнвд.
Скинул я ремень грм чтобы снять шестерню тнвд, хватаюсь за эту шестерню и понимаю что у нее на валу люфт в несколько милиметров!..
+ к этому, пока дергал шестерню, — с под салника вала потекла солярка! Вывод: сальник устал уже и нужно тоже докупить и менять. Но!
А как быть с люфтом вала? Это норма для него или тапки?.. А то зная что на этот вал идет нехилая такая нагрузка от ремня грм — кажется мне что всё плохо!..
Кто сталкивался с подобным? Или так знает как теперь быть? Ведь по схеме на этом валу даже подшипника нет, только кучу дисков разных.