как проверить работоспособность помпы?

Ребята привет.
Такая проблема. С приходом холодов заметил что машина как то уж ооочень долго прогревается на холостых.
Заметно дольче чем прошлой зимой.
Я бы даже сказал, — что пока машина на холостом стоит, то стрелка температуры вообще даже не шевелится первые минут 15, а то и дольше. Зато когда уже начинаешь ехать, даже довольно спокойно — стрелка начинает уже подыматься.
Заметил очень странное поведение нагрева движка еще после снятия/установки ГБЦ и завливки при этом нового дорогого антифриза. Сложилось впечатление что на холостых ОЖ тупо не движется по системе и начинает шевелиться только когда подымаешь обороты движка. Как будто помпа просто не может нормально перемещать ОЖ на холостых оборотах.
Каких то посторонних звуков с помпы или подтеков с под шестеренки нет изза которых обычно люди лезут менять помпы.
ВОПРОС: может ли на помпе быть износ крыльчатки, или стенок корпуса в которых она крутится что приводило бы к плохому проталкиванию ОЖ ? Как я знаю там вроде зазор между корпусом и крыльчаткой приличный и не должно что-то куда то доставать для истирания.
Или может быть такое что шестерня помпы крутится, а внутри крыльчатка разболталась на валу и не вращается ?
Замечу, что когда собирал двиг, то перед установкой ремня ГРМ покрутил шестерню помпы и мне показалось что она люфтит подобно разбитой рулевой рейке. Меня это насторожило, но не замечая раньше никаких проблем с охлаждением — не придал этому значению.
Возможно она таки долюфтилась и теперь шестерня крутится, а крыльчатка стоит на месте и только на высоких оборотах её немного подхватывает? Возможно ли такое?
Если крыльчатка фиксируется на валу шпонкой, то я думаю что вполне возможно чтоб она разбилась.