Как я боролся со стартером, или акумом, или геной, или…

Как я боролся со стартером, или акумом, или геной, или…
Как то раз несколько месяцев назад я утром сел в машину и не завелся. При включении зажигания лампочки на приборке еле горели а при включении стартера вовсе тухли, а стартер вовсе не реагировал. Ну думаю сел акум, все таки полтора года не подзаряжал его ни разу, а он и вовсе от предыдущего хозяина достался и хз сколько он у него был.
Зарядил, поставил и машина сразу же завелась. Так и забыл об этом.
А тут вот две недели назад случается эта же канитель с аналогичными симптомами. Ну думаю хз, наверное акум опять сел, может уже умирает. Поставил заряжаться на ночь, ставлю утром в машину, а реакции ноль, как будто и не заряжал…
Чешу репу, думаю то за нах, к счастью как раз сосед выезжал и попросил меня дернуть с троса — завелся сразу, потому уезжать с работы, а всё по прежнему, прошу сотрудника прикурить. Подключаем — а у меня никакой реакции! Завел с толкача, поехал в гараж.
Проверяю мультиметром акум, а он дает всего 10,5 В — ну думаю приехали, умерла одна банка. Плюнул, погрузил старый на мотык и поехал в магаз за новым. Привожу новый, ставлю — реакции ноль!
Думаю что наверное еще стартер умирает, нужно перебрать. Снял, разобрал до винтика, перечистил, так как в механизме шестернь набилось изрядно грязи. Снял планку со щетками и понимаю что они практически на исходе. А тек же, потянул за силовой провод ведущий от втягивающего к щеткам а он тупо сгнил и порвался рассыпавшись практически в порошок.

Ну думаю поменяю щетки и всё запляшет! На сл.день поехал за новой планкой со щетками, взял CARGO 134660. Поменял, собрал, завожу — песня! Стартер зашуршал как молодой, гораздо бодрей. УРА! Победа!
На сл.день решил семьей за покупками поехать, приехали в одно место, скупились, садимся в машину, проворачиваю ключ, слышу щелчек, но стартер не вращается… "CENSORED" и много других славянских слов. Меня снова дергают за шнурок, завожу семейство домой и опять в гараж.
Подозрение падало на втягивающее, так как было похоже что оно втягивает, но не до конца и подклинивает на пол пути. Снял его, протер, собрал, всё работает! Ну думаю может что попало под поршень втягивающего, а я почистил и на том хорошо. Поехал домой.
Утром встаю на работу, завожу машину с пол тыка, думаю заеду в магаз куплю водички в дорогу, запарковался. Купил, проворачиваю ключ и наблюдаю картину еле светящихся лампочек миничека на приборке и никакой реакции стартера на доворачивание ключа!..
В этот момент мне хотелось сжечь свою тачанку…)))
Кроче говоря, симптомы такие как и в первый день, как буд то три дня до этого я ничего и не делал, вовсе! Остался я дома, поработал удаленно. В обед мотнулся на рынок инструментов купил новые клемы на акум и силовые кабеля, думаю не помешает поменять всё от акума до стартера.
А, забыл рассказать, что успел еще разобрать еще перед заменой щеток контактную группу замка зажигания, перечистить и обнаружить как на один контакт при включении зажигания приходит почему то не 12 В, а всего около 7,5 В. Но чиста и переборка ничего не решила, хотя ключ стал проворачиваться гораздо мягче в замке после этого.
Короче, вернулся я с проводами, заменил после работы прямо под маркетом, но эффекта ноль… Я уже в отчаянии. Тут думаю, а позву ка я соседа чтобы он посидел в машине понаблюдал за лампочками, а я в это время буду дергать все провода под капотом, а вдруг и обнаружится виновник! Через 5 минут сосед уже сидел в машине а я делал сказанное, и тут восклик: "Лампочки мигнули ярко!"
Я начинаю вспоминать что именно я дергал в этот момент, повторяю и опять крик! Я понимаю что я держу в руке провод ведущий от массы на кузове к самому двигателю! Смотрю как он прикручен к кузову — там всё плотно! Смотрю на двигателе, — вроде тоже всё путём, дёргаю чуть сильнее и вижу как клемма сдвинулась!.. Откручиваю её, а она вся в окислах зелёных. Всё зачистил, хорошенько затянул гайкой, дрожащей рыкой тянусь к ключу, проворачиваю и вижу как всё чётко работает, заводится, и вообще красота! И тут я понимаю что по всей видимости вся запара то и была изначально изза этого провода массы, что в принципе можно было обойтись без всех замен и еще поездить дальше как и было.
Но всё же я получил новые щётки, почищеный стартер с его отменной теперь работой, новые провода для профилактики, новый акум на замену умирающему старому, хотя не исключено что он и умер изза этой пропадающей массы.
А так же я получил ОООООчень приятный дополнительный бонус!
У меня каким то дивом после всех этих манипуляций заработала ABS, которая не работала неиизвестное количество времени еще до покупки машины мной. А я до этого что ей только не делал. И датчики по кругу заменил, и мозги заменил, и релюхи заменил, а её до лампочки было.
Вот так вот весело я провёл четыре дня под машиной и в мазуте (срёт сальник коленвала со стороны коробки и постоянно весь двиг там с подрамником в говнах).