ТО Ford Fusion Energy/Hybrid після придбання авто

Хорошою ідеєю після придбання будь-якого авто з пробігом є заміна всіх розхідних матеріалів в авто (фільтри, рідини) на нові, вне залежності від того що про обслуговування казав попередній власник.

Далі всі артикули будуть актулаьні для Fusion Energy та Fusion Hybrid. Кожен етап виділений окремо та може бути виконаний незалежно один від одного.

Перед початком потрібно зняти три захисти двигуна/кпп/радіатора (два тканеві і один металевий).

Олива двигуна: В гібридах Ford використовується два типа олив двигуна за в'язкістю - 0w20 та 5w20. Завод виробник допускає використання обох. Зважаючи на часті запуски і зупинкуи двигуна та загальну націленість авто на економічість я зупинився на більш рідкому 0w20. Принципової різниці для цих авто немає. Процес заміни нічим не відрізняється від інших авто. Повний обʼєм для заміни - 4.3 л. Фільтр оливи двигуна - Motocraft FL-910S.

Повітряний фільтр двигуна: Повітряний фільтр двигуна знаходиться на декоративній кришці двигуна і тримається на 5 саморізах. Оригінальний фільтр коштує неадекватних грошей тому гарно підходять достойні замінники, наприклад WIX WA10036.

Олива АКПП: Заміна масла в КПП проводиться аналогічно до заміни оливи в двигуні. Зливна пробка оливи кпп знаходиться знизу КПП ззаду по ходу руху. Олива зливається вся, часткової заміни в цій коробці не існує. Окремо відмічу, що рівень оливи тут найголовніша умова її довгої експлуатації, при виявленні будь-який підтіканнь потрібно або негайно їх усувати або ж постійно контролювати наявний рівень.

Особливістю АКПП Fusion Energy та Fusion Hybrid є те що в них може бути два рівня олива в залежності від розташування контрольної пробки (4,3 або 5,3 л). Я так і не зміг зрозуміти залежність, рекомендація одна - візуально глянути на розташування контрольної пробки АКПП перед заміною оливи. Для цього потрібно глянути на коробку за лівим переднім колесом трохи відігнувши бризговик.

Розташування заливного/контрольного отвору.

Оригінальне мастило - Ford Motorcraft Mercon LV ATF 0.946л XT10QLVC, аналоги краще не використовувати.

Для заливки нового мастила краще всього використати тонку прозору шлангочку довжиною в 1.5 м та вивести її кінець під моторний відсік. При досягненні потрібного рівня з контрольного отвору повинна почати литись олива. Після цього потрібно закрутити пробку контрольного отвору і запустити двигун на хвилину. Згодом знову відкрутити пробку і перевірити що олива трохи витікає, якщо цього не відбулось долити ще оливи і повторити процедуру.

Антифриз двигуна/інвертора: Найскладнишим є заміна охолоджуючої рідини двигуна. Під час підготовки до заміни дивився сервісні мануали, але чомусь там повне неспівпадіння з реальністю. Для доступу до зливної плобки радіатора потрібно відкрутити опору радіаторів (робити особливо обоережно) яка кріпиться на 4-ох болтах.

Пробка зливу охолоджуючої рідини - пластикова, місця дуже обмежена кількість, викручувати краще всього головкою на 19, закручувати аналогічним чином, з зусиллям натиску. Для зливу антифризу з інвертора потрібно зняти патрубок з електро помпи інвертора. В радіатор входить біля 6 літрів готового антифризу, в інвертор ще 1.5 л.

зливна пробка радіатора двигуна

Хорошим варіантом для заміни є концентрат антифризу MOTUL Inugel Optimal Ultra G12 -54 5л MOTUL 818106, після розведення з дистильваною водою буде 10 готового антифризу, залишок після заміни біля 2 літрів. Оригінальний антифриз - Motorcraft Orange Concentrated Antifreeze/Coolant 3.78л, FORD VC3B.

Салонний фільтр: на просторах YOUTUBE є багато хороших відео про заміну фільтра салону які покажуть процес краще ніж будь-який текст:). Артикул - PROFIT 15252452