Cброс давления турбины 1Z 1,9 TDI. Подскажите!

Я тут заморочился и купил себе в салон стрелочный датчик давления турбины за 300 грн (типа как в RS2).
Итак, подключил его я, давай ехать и вижу что стрелка максимум доходит до 1 бара и больше ни в какую! Думаю странно, ведь обороты после достижения 1 бар еще ростут, а давление не меняется.
Решил я сбросить шланг актуатора турбины ( тот что гасит избыточное давление ) и проехать без него.
Вуаля! Давление подымается вплоть до 1,7 бара.
Но заметил непонятную вещицу, — при достижении давления в 1 бар, стрелка примерно на секунду-полторы завмирает и после этого уже начинает рости дальше.
Кстати, очень даже чувствуется что свыше этого 1 бар — машина становится на порядок резвее.
Когда до этого при 120 км/ч на 5-й передаче, я уже душил тапок на процентов 80% в пол и при нажатии дальше машина краааайне вяло разгонялась — то сейчас 120 км/ч это где то 50-60% и когда дожимаешь резко газ — давление турбы прыгает и машина начинает активно разгоняться дальше, даже с маленьким толчком.
Вопросы:
1. Читаю Драйв и понимаю что примерно 0,8 Бара — это наше номинальное давление. Тогда почему машина при нормальном режиме такая вялая, и при повышенном давлении едет как будто так и нада?
2. Почему при отключенном сбросе — у меня мозги не переходят в аварийный режим в момент передува турбины?
3. Как можно при подключенном актуаторе увеличить порог сброса давления, и стоит ли? (знаю что можно подкрутить шток на поршне груши актуатора который на турбине увеличив силу его сопротивления, но ведь это не совсем правильно будет, так как мозги все равно вынуждают клапан N75 включаться именно при 0.8-1 бар )

Я вот уже запутался малость в мыслях и не знаю на что грешить из-за вялого разгона при всём подключенном, то ли на это давление турбины, то ли на неправильную работу ТНВД, то ли на расходомер воздуха (но там дорожки очень даже живые пока).
Блин, нада найти ассистента и поездить к ваг-комом в машине, что бы он заснял все и записал все данные в разных режимах езды, а то у меня еще есть подозрения на пару датчиков, нужно увидеть меняются ли их показания при езде.
КСТАТИ!
в ВАГ-КОМе в группе 000 отображается температура всасываемого воздуха.
ВОПРОС: она снимается с датчика который в расходомере, или тот что отдельно вставляется в один из пластмассовых патрубков турбины ?