помогите по TDI-timing ! (вопрос к дизелистам)

Народ привет, ниже на картинке вы видите идентификатор моего ЭБУ "8A0 907 401 B", а в следующем окошке еще какой то компонент "1,9I R4 EDC A23 D09" ( запомните последние цифры "D09").
Авто у меня 94-го г.в., расходомер еще "лопата", ТНВД с обраткой торчащей вверх, что, вроде как, является показателем самой старой версии 1Z на наших авто.

Теперь мы видим ниже значения группы 000 на полностью прогретом двигателе.
Увы у меня самая деревянная версия ЭБУ, потому никаких других групп больше нельзя увидеть.

кстати заметил что у меня кажется немного бедновата смесь подается, так как в окошке #4 значение — 21, а в норме вроде как должно быть 12-15, (если верить некоторым описаниям, то чем меньше число — тем выше количество впрыска). Наверное нужно будет сдвигать мукт и понижать значение.

Теперь! Когда запускаешь окошко TDI-timing, у нас есть право выбора двигателя для которого будет построен график. К двигателям 1Z есть такие варианты:
— all 1Z
— 80 1Z 92-2.94
— 80 1Z >2.94 (ver. D09 >)
— 80 1Z >2.94 (> ver. D08)
ВОПРОС: какой именно из них нужно выбирать мне?

Как рассуждаю я:
— у меня самая старая версия движка, потому наверное мне подходит пункт "80 1Z 92-2.94". НО!
— у меня в ваг-коме я видел значение "D09", может тогда мой пункт "80 1Z >2.94 (ver. D09 >)" ?
— пункт "all 1Z" вроде как тоже исключать не разумно.
— последний пункт даже не рассматриваю.

А вот какие я графики вижу при выборе каждого пункта:

пунк "al 1Z" увы забыл сфоткать, но там график был наоборо немного раннего впрыска совсем немного не дотягивал до красной линии.
То как мне быть по итогу то, на что ориентироваться?
И что это за графики, у которых значение температуры даже уходит за их границы.
КСТАТИ! Только что вычитал что значение температуры топлива в 201 (80 градусов)
это вообще максимум который снимается мозгами… У меня типа топливо перегрелось что ли? ТНВД горячий что не дотронишься. Это вообще нормально?