Замена геля в вискомуфте

Поставил я все-таки переделанный кардан с обновленной виской. Слава богу установка не доставила больших хлопот, с размерами кардана все нормально. В виску пошло геля ПМС 12500 где-то грамм 300-350. Ну и вязкий он, должен я вам сказать! Пластины муфты разорвать можно только сдвигом, больше никак.
Но самое главное что было с родным гелем! Это просто не передать словами! Черно-коричневая субстанция, даже не знаю как ее можно обозвать. Однозначно вискомуфта была заклинена постоянно, ни о какой нормальной работе пластин относительно друг друга не может быть и речи, они просто спеклись между собой.
Разбирается муфта просто: при снятом кардане длинной головкой на 27 откручиваем гайку не хвостовике и снимаем саму вискомуфту. Далее с обратной стороны муфты снимаем стопорное кольцо и открываем крышку. Дальше начинаются мучения по вытряхиванию внутенностей (особенно если они в таком состоянии как были у меня). Главное не перепутать порядок пластин! На отмыв пластин муфты ушло около 4 часов времени и литров 5-7 бензина, потому что растворяясь в бензине старый гель делал его тоже липким, приходилось часто менять. Теперь надеюсь будет работать нормально, зима покажет.
Единственное что немного беспокоит — незначительная вибрация в диапазоне 60-80 км/ч. Ни до 60-ти, ни после 80-ти (разгонял до 120 км/ч) никаких вибраций. Кардан переделывал в разборный в Херсоне. Балансировали там же . Грешу не эластичную муфту, я ее не менял, хотя внешне вроде бы нормальная. Может кто сталкивался с подобным, подскажите.

Ниже — фото разобранной виски, если кому интересно. Сорри за фото, грязные и дрожащие руки, чтобы не дай Бог не перепутать пластины.