Ремонт пола/днища (наследие пред.владельца).

Когда то кто то мне ляпнул что у 80-ки двойное днище, то есть с двух листов металла, а не одного. Ну и я поверил…
Дурак, что же тут скажешь.
Короче, знал я года два что у меня под водительским сиденьем пробито днище предыдущем владельцем (хз на что он наехал, но след наезда аж до задних сидушек шел), но я же то думал что там еще один лист металла и думаю: сделаю как будет свободное время, не критично типа. В итоге забил я на это и ездил после покупки уже как три года.
Но последний год начал все чаще и чаще обращать внимание, что каждый раз, после дождя — у меня мокрый коврик под ногами, даже при том что я ноги всегда стряхиваю перед тем как садиться в машину. Начал я подозревать неладное.
Но в силу плана ремонтных работ у меня стояла поочередность:
— замена двигателя
— салон
— кузовные работы
Ну тут я решил совместить салон и кузовные работы по днищу/полу в один этап (движок уже заменен).

Снимаю я ковролин, шумку и что я вижу? Правильно, вижу я пол моего гаража не выходя из машины… Почти весь периметр усилителя крючка регулировки сидения как дуршлаг. А все потому что пробой был именно под этой поперечиной, влага постоянно туда попадала и распространялась вокруг.

Ну блин, что делать, — к сварщику-кузовщику конечно. Хорошо что в гаражах через ряд такой был и как раз был свободен. Отдал, через день забрал, теперь дело за обработкой металла и швов.

Пошерстил инет ночь и пришел к выводу что нужны: головка щеточная на болгарку, кислотный грунт, грунт-изолятор, кузовной герметик, битумная мастика, акриловая краска, потом новая вибро и шумоизоляция (старая шумка по полу очень сильно утрамбовалась и уже слабо выполняла свою функцию, особенно там где была влага). Купил.
Отодрал всю старую вибру. Высмотрел все места где успела появиться какая либо ржавчина, зачистил болгарином, далее на ржавые места нанес кислотный грунт, грунт-изолятор, кузовной герметик по швам, краска и потом новая виброизоляция.

Днище в местах латок всё так же обрабатывал, но вместо краски после герметика замазал мастикой.
Из ошибок, — положил шумоизоляцию у которой битумная прослойка оказалось злостно вонючей… и вот уже больше месяца прошло, а запах полностью до сих не выветрился. Никому не советую эту шумку!

Ковролин повез на работу и керхером дооооолго вымывал песок. Не знаю сколько его с водой стекло, но ооочень много. Высушил, установил обратно. Бинго, пол готов.
Потом думаю возьму я у товарища насадку Торнадор и пробегусь еще для верочки им по ковролину. Моему удивлению и разочарованию не было границ. С ковролина столько песка летело как будто я ничего и не вымывал… Помучался я немного параллельно поняв, что для Торнадора 50-литровый компрессор вообще не подходит — плюнул я на это дело. Нужен компрессор минимум 100-200 литровый и желательно с рабочим давлением 9 Атм.
Кстати, стало на порядок тише!
Далее будет электризация дверей.