установка сидушек с C4 с поддержкой поясницы

Была у меня беда со спинкой водительской сидушки. Она у меня с одной стороны просто сломалась и её перекосило. Пришлось снять обшивку и как временная мера (которая затянулась на три года) взять кусок железной планки и приварить намертво боковуху сидушки к механизму регулировки наклона. В итоге сидушка уже не была перекошена, но наклон больше не работал, а только то положение которое я выбрал в момент сварки.
Помимо этого бочина спинки уже была порвана, а так же начала притираться бочина и нижнего седла со стороны дверцы. Одним словом — хлам.
Всё думал думал, хотел какие то модные сидушки спихнуть в машину вместо стоковых, например от a8d2 с эл.регулировками, или какие то другие с моделей поновее. Но все они устанавливаются на рейки, а изза конструкции нашего днища, у нас есть усилитель под сиденьем (там где крючек регулировки сиденья вперед-назад), и из-за этого рельсы сидения нужно ставить на возвышенности. А это в свою очередь приподымает сиденье, а у меня в машине люк, а так как это авант, то он еще больше опускает потолок чем у седанов. Поэтому, дабы головой потом не упираться в потолок даже на самом низком положении сиденья с рельсами — пришлось отказаться от всех модных сидушек и смотреть только на те, которые сзади на лапах (B4, B5, C3, C4 кузова).
Хотел найти рекаро, реально классные сидушки с хорошей боковой поддержкой, регулировкой под коленями и поддержкой поясницы. Но цены на них реально кусючие. Ваг-спорт, — тоже интересно, но в них есть большой минус — нет регулировки поддержки поясницы, а для меня это был критический критерий, так как я часто долго езжу за рулем и потом пояница болит еще сутки от старой сидушки.
И тут я случайно натыкаюсь в объявлении на недорогие сидушки от 100C4 в которых есть регулировка поясницы и во вполне неплохом состоянии обшивки.
Знаю что там лапы немного шире чем на бочке и их нужно или сгибать в цент струбцинами, или отрезать и переваривать уже. Ну думаю так и сделаю.
Получаю сиденья, осматриваю, понимаю что ткань лучше отхимчистить перед установкой.
И тут ко мне приходит гениальная мысль!
А почему бы не отказаться от сварок, болгарок и т.д. для установки, а просто оставить нижний каркас сидений старых, а на них установить просто новые спинки? Ведь крепления и конструктив у них идентичный, кроме ширины лап.
Но исходя с того что моя водительская нижняя часть уже довольно сильно просела и порвалась ткань, плюс у меня сидушки тёмно-серого цвета, а новые бежевого — решаю полностью разобрать обе пары сидух и собрать обратно во едино но уже со старым низом, новым верхом, новой тканью и выбрать с четырех получше нижний поролон.
Так и сделано, имею 4 разобрыных на гайки сидухи, снятая ткань (новую постирал в стиралке) и 4 нижних поролона, выбрал 2 получше и принялся за сборку. Паралельно поменял местами левую и правую нижнюю ткань, так как водительская немножко таки успела потереться со стороны дверки, но не сильно.
Вуаля, у меня новые сидухи с регулировкой поясницы без единого использования болгарки и сварки )))
Так же есть резьба на водительской спинке под установку подлокотника.
И! Эта же такая же резьба у меня была и на старой сидухе, как не странно.
А еще на новых сидухах снизу я нашел вот такие вот наклейки, но не понял в чем прикол.