Заміна антифризу

Чесно кажучи я давно підозрював що з антифризом в цій машині все не оч і його треба поміняти. Ну от коли вперше заглянув в розширювальний бачок тоді і почав підозрювати. Здавалося б, що може бути простіше ніж поміняти антифриз?
В принципі, дійсно, поміняти антифриз на пежо 206 нічого складного, але є нюанси.
Перший і самий вкурвлюючий - в радіаторі немає зливної пробки. От просто нема. Інженери чомусь рішили що вона не потрібна. Штош... Завжди є варіант тупо зняти нижній шланг радіатора. При цьому майже гарантовано що вас обісцить старим антифризом з ніг до голови, але якщо проявити певну спритність рук і терпіння, то можна його злити в баклагу і не обливши весь гараж і себе

Після того як основний об'єм антифризу злитий, треба ще відкрутити дві пробки на отворах стравлювання повітря, щоб злити пічку і рубашку блоку. Одна пробка власне на шлангу який веде до пічки, а інша в голові двигуна зправа (прямо за термостатом) і має викручуватись шестигранником. Те що це вона ви поймете по характерному шипінню повітря як почнете відкручувати

Після того як все злито, ставите на місце нижню шлангу і бадяжите свіжий антифріз. Десь так 1к2 чи 1к3
Я брав червоний HEPU, бо мені так порадили. Правда мене наїбали сказавши що там треба літрів шість охлаждайки, але це трошки (не трошки) пиздьож - там достатньо десь трьох літрів вже розведеної

Ну і далі дуууууже повільно заливаєте свіжий антифриз в розширювальний бачок. Дуже повільно - щоб в системі не було бульбашок

Наливаєте поки антифриз не почне разом з бульбашками витікати з отвора на голові блоку і льєте поки всі бульбашки не вийдуть. Закручуєте гвинт на голові і продовжуєте лити поки все повітря не вийде з штуцера на пічці і тоже не почне литися антифриз без повітря. Закручуєте другу пробку і доливаєте десь по рівень. Дуже умовно, бо потім все одно треба буде ще долити як машина трошки поїзде
Якось так. Справився за дві години (разом з часом витраченим на перегляди гайдів)