Вітаю всіх! Якось їдучи з відкритими вікнами, мені здалось, що звук вихлопу трошки більше ніж треба при оборотах 3000 +/- І я вирішив доколупатись і до вихлопної системи :) І дійсно. При огляді на ямі в гаражі, я виявив, що січе з другого резонатору. Тріснуло зварне з'єднання труби та резонатору. Підвіси в гарному стані. А основний глушник трохи заморився, але з ним я згодом розберуся.
Особо вибирати з виробників не став. З досвіду по другій машині треба брати щось поякісніше. В моєму випадку це Polmostrow. На додачу придбав 2 прокладки цієї фірми. Рідкий ключ, мідну змазку. Та запасні болти з гайками для кріплення флянців.
Запасся горою терпіння та мішком матюків і почав. Нічого особливого не було. Все змастив рідким ключем, бо все прикіпіло. . Що відпускається, то відкручую, що ні то зрізаю болгаркою. Після, всі різьби змащую мідною змазкою. Коли видавив всі прокладки, зазори замастив керамічним герметиком для вихлопних.
Ось, що мені робило мізки :)
Ось результат праці
Дякую за увагу. Бажаю всім нам мирного неба і скорішої перемоги.
ЛайхФак... Те, шо не відкручуюється "рідким ключем", відкручується за допомогою газового пальника. Гайка гріється до красна, окалина відпадає і все крутиться.
І гійки краще ставити латунні, тоді не прикиплять взагалі.