Борьба с ASD/АБД или Beep beep i am jeep

Это моя первая запись в БЖ хотя работ было проделано не мало, но самая интересная работа как оказалось о ASD или АБД на русском. Дело в том что я и не знал что у меня задний редуктор с функцией блокированного дифференциала. Какой то умник до меня в приборке накрутил с контрольными лампами и вышло что при включении габаритов у меня светилась ASD, а лампа ABS никогда не гасла но сама система ABS работает на 100%, оказалось что лампа которая в гнезде ASD это лампочка для контроля наружного освещения, а так как у меня стоят диоды в габаритах то все получается верно, лампочка контроля наружного освещения должна гореть. ASD и ABS поменял местами и оказалось верно. И тут я задумался, а что такое ASD:))). Гугл мне сразу же подсказал, перекопал кучу страниц форумов о известной проблеме ASD.
Итак, начнем. Первым делом нужно считать ошибку с реле ASD, оказалась №8 и то что я вставил в гнездо лампочку с ABS тоже верно, мигала именно ASD. Считывается ошибка очень просто: берем длинный провод, на переборке рядом с АКБ ищем разъем, вставляем в гнездо 5 и тащим провод в машину, заводим двигатель и замыкаем на 1-2сек. на массу где вам удобно, я коротил в болт которым закручено сидение. У меня ошибка №8 которая сигнализирует об не исправности лягушки под педалью тормоза, соленоида в самом редукторе и вообще думаю что №8 это ошибка все что угодно:).
Начал я копать первым делом с реле, оно находится за АКБ, аккуратно снимаем пластик и видим его:

Сняв реле оно мне ничего не показало да и ничего не ждал от него, меня интересовал контакт 10, методом замыкания на массу можно проверить работу клапана. Тут нужны двое человек, позвав брата и попросив чтоб он закорачивал контакт на 10 я определил что клапан работает по звуках которые издает задний редуктор. Проверять только на заведенном двигателе, просим напарника закорачивать на 1сек. и выдерживать паузу между замыканиями 2-3сек., сами слушаем щелкает ли редуктор.
Итак, мы определили что редуктор и цепь исправна, теперь нам нужна лягушка которая под педалью тормоза, она должна быть с двумя парами контактов.

Лягушку снимаем и прозваниваем работает ли она, при нажимании на шток контакты которые меньше должны размыкаться, при отпускании они должны замыкаться. Оказалась что лягушка исправна. Полез дальше, под задний диван, а именно с правой стороны, со стороны пассажира переднего, снимаем его и видим провода, нам нужны те которые с белыми проводами, штекер самый мелкий.

Проверяем под нагрузкой питание на клапан, для этого нам нужна лампочка 21Ватт. 12В. Идеально подходит лампочка с задних стопов. Разъединяем штекер, в одно гнездо вставляем плюсовой провод от лампочки, вторым мы дотрагиваемся кузова автомобиля, при это у нас двигатель работает на холостых и напарник жмет педаль тормоза, при нажатии тормоза лампочка не горит, при отпускании горит, делаем вывод что цепь под нагрузкой исправна на 100% и лягушка также. Виновник всей беды — реле ASD. Я долго не думал и не искал ему замену, в будущем поищу рабочее но сейчас нужно что ASD работал так как зима скоро:).
Решение было сделать принудительное включение блокировки с кнопки, прям как на джипе:). Вот что для этого нужно сделать:
— вытащить реле с гнезда и куда нибудь его воткнуть только не в разъем)));
— сделать медную скобу и вставить ее в контакт 8 и 10, замкнуть их (фото ниже);
— вытащить разъем с лягушки, он у нас боковой с двумя проводами (фото ниже);
— вывести 2 провода на кнопку с разъема который вытащили с лягушки (фото ниже);
— проверить работу кнопки, при замыкании (включении) должен щелкать редуктор.

Чтоб не забыть о включенной блокировке я использовал контрольную лампочку в приборке ASD для визуального обозначения включенной блокировки, это просто, нужно провести провод от клеммы которая в положении 0, то есть не замкнута, а второй провод лампочки на массу кузова.
Теперь при нажатии на кнопку есть блокировка дифференциала и визуальная сигнализация чтоб не забыть выключить и не угробить редуктор с постоянным включенным ASD.
Кстати, этот способ в обход лягушки, то есть при нажатии на тормоз блок работает, я не хотел тянуть провод с контакта 10 разъема реле ASD, по этому осторожно с дрифтом при блоке:))).

Всем спасибо о том что дочитали до конца:)