Высоковольтные провода своими руками

После капиталки двигателя, никак не нравилась его работа на ХХ. Так как КЕ в идеально техническом состоянии, сомнений нет что это вв провода которые уже через 5к км были как будто из пластика. Они максимум проехали 15тыс, замена производилась прошлым летом, комплект проводов Beru ZEF466. Не смотря на это, комплект отвратительных проводов, в ценовом диапазоне они считаются как одни из дорогих комплектные провода, страшно представить что за качество в более дешевых как тесла и тд.
Решил не парится и сделать сам. Сегодня именно такой день. Еще летом я купил метр провода Beru 7MMSBLACK, это даже и близко не стоит с тем что Беру воткнули в свою коробку, хотя есть более дешевые провода беру, в раза два, видимо это те самый провода из пластика. Сделал для начала центральный провод катшука-трамблер и покатался тысячи 3, провод как был мягким новым такой он и остался.
Закупился наконечниками, гильзами и еще 3м провода, сегодня под просмотр Ф1 обжал свечные провода.
Вкручиваются очень туго, но силиконовая смазка решила проблему. Собрал, накинул на машину, завел и прозрел, теперь никаких потряхиваний, двигатель работает идеально ровно, прокатался, все очень хорошо.

Мораль сей басни такова, хочешь качество, сделай сам.

Список зч:
Провод вв Beru 7MMSBLACK — 4m.
Втулки наконечников Beru RHB003 х10.
Наконечник катушки Beru VSO105.
Наконечники трамблера Beru VSO103 х5.
Наконечники свечной — Beru ZLE135 х4.

Несколько фото, весь процесс не фоткал, думаю тут все очень понятно.