Ремонт механізму склоочисника.

Адміни, де позиціювання тексту??

01.08.2022 

Помітив, що склоочисники почали працювати значно повільніше, а за кілька днів взагалі ледь не зупинились. Думав помирає моторчик. Погуглив, пошукав - вирішив перевірити механізм - кулісу.

Фото залишилось мало, так як ніяких блогів тоді не вів.

Зняв жабо, демонтував кулісу. Виявилось саме вона на одному із штоків закисла. Була дуже і дуже тугою.

Для початку були спроби розробити та подати мастило вручну. WD -40, моторна олива під пластикову втулку пальця. Важка робота руками)) Але на жаль палець сильно грівся і було зрозуміло що ніяка смазка туди не потрапляє. 

Було вирішено застосувати радикальний метод:

Тонюсіньким сверлом просверлив корпус пальця прямо по середині, шприцом додано смазки і все хутко розробилось

Маленький отвір ретельно вкрив густим салідолом, та і при повторному закисані (чого за рік не сталось) мастило буде легко подати шприцом без зйому.

Після встановлення жабо воно щільно не прилягало до лобового:( Через роки, та різниці температур пластик та сам замок втрачає еластичність та необхідний кут для щільного прилягання. Кілька місяців картав себе, вирішення проблеми не знав. Згодом знайшов статтю де між "защолкою" жабо і бортиком кузова вставляють провід - ущільнювач, що дозволяє щільно закріпити жабо та прижати його. Так і зробив, все стало трохи краще, але на жаль заводської щільності вже нема.