Заміна сайлентблоків, тяг та втулок стабілізаторів, опор і опорних пластин амортів

В рамках великого ремонту ходової потрібно було замінити: сайлентблоки передніх нижніх важелів, тяги та втулки стабілізаторів, опори амортизаторів передніх та упорні пластини (або як їх ще називають тарілка передньої пружини).

Все було вибрано та куплено. Залишалося лише змінити.

Брали таке:

Сайлентблок переднього нижнього важеля Lemforder 29529 01 (передній) - 433грн./шт. Разом 2шт - 866грн.
Сайлентблок переднього нижнього важеля Lemforder 29530 01 (задній) - 433грн./шт. Разом 2шт - 866грн. До речі, 2 роки тому, коли купили авто, то сайлентблоки міняли. Брали тоді фірми Sasic та STC. Вони дешевше, але через 2 роки вже потріскалися, а деякі порвалися зовсім. Тож, немає тепер довіри цим брендам. Саме тому, вирішили брати топ фірму за якістю, а саме Lemforder.
Тяга стабілізатора переднього TRW JTS283 - 374грн./шт. Разом 2шт - 748грн.
Втулка стабілізатора переднього Sasic 2300002 - 150грн/шт. Разом 2шт - 300грн.
Опора амортизатора переднього Lemforder 35313 01 - 499грн./шт. Разом 2шт - 998грн.
Упорна пластина, тарілка передньої пружини, накладка Sasic 2650038 - 130грн./шт. Разом 2шт - 260грн.
А ось як виглядають передні важелі з новими сайлентблоками після заміни старих сайлентблоків від майстра Евгенія, котрий тут на сайті під ніком LOWERANDWIDER (https://driver.top/user/7755).

Тобто він не просто міняє сайлентблоки, а повність реставрує важіль, та фарбує його в чорний колір. Цей вузол в підсумку виглядає як новий. За такий підхід особовий респект!!!

Ще хотіли глянути амортизатори, коли знімемо. Вони виявилися ще робочими, тож їх міняти не довелося. Але ось прикол, який чекав при їхньому розборі, спочатку ввів у ступор, а потім почали ржати всі разом. Востаннє машина обслуговувалась у Польщі. І не зрозуміло у яких фахівців в лапках. При знятті правого аморту відразу було видно, що там щось не так. Загалом, кулібіни, які до нас там щось робили, не так зібрали амортизатор і пружину. Одним словом, вони пружину поставили не вірно. У результаті вона трохи деформувалася. Насміялися ми неабияк. Усе змінили і пружина стала на своє місце. Але професіоналізм польських працівників вражає.

Поміняли сайлентблоки важелів.

Замінили тяги та втулки стабілізаторів.

Опори амортизаторів були не дуже.

Також розбита частково упорна пластина амортизатора правої сторони. Замінили обидві.

Так ось і закінчився великий ремонт ходової мого Плюріка.

За підсумком машина поїхала зовсім по новому.

Ціна питання 7000 UAH, Пробіг 138000 км.