Біль ВАГа(дверні замки)

Після майже трьох років користування Гольфом нарешті наважився зробити замок водійської дверки,стрьомно було туди лізти але все ж таки довелося,так як коли потрібно було відімкнути всі двері потрібно було йти до пасажирської дверки(ключ звичайний,без дистанційного відкривання),з пасажирської відмикалось все авто,а от з водійської лише водійська(і причиною цього глюка була пайка на платі цз,яка елементарно з часом і я так думаю від ударів дверкою під час закривань просто відпала).Після пропайки контактів цз запрацював в штатному режимі,на дверях почав блимати індикатор коли авто закрите.(Пропаяти краще всі 6 контактів,для профілактики)

Розбір дверки починаєм зі зняття обшивки(думаю складного в цьому нічого немає),відєднавши всі роз'єми знімаєм дверну карту.Потім відкриваєм на дверному щиті дві заглушки

Підключаємо блок керування склопідйомниками і опускаємо скло до того моменту поки в отворах не з'являться болти які кріплять скло до склопідйомника,головкою на 10 відпускаємо 2 гвинти(повністю викручувати не потрібно),потім руками підіймаємо скло догори і скотчем фіксуємо до верхньої частини дверки щоб воно не впало в середину.Після цього відєднуєм всю проводку від дверного щита та від всіх роз'ємів які бачимо,і відєднуєм увесь джгут від щита(для подальшого його демонтажу),після цього пропихаїм проводку яка йде до замка в отвір 

В подальшому це полегшить демонтаж дверного щита.Головкою на 10 відкручуємо всі гвинти кріплення металевого щита до самої дверки(щит приклеїний на якомусь герметі чи то ущільнювачі,можна прогріть трохи феном-герметик краще відклеїться.Далі знімаємо личинку замка-відкручуючи з торця двері один торкс(повністю його нівякому разі не викручувати,я викрутив на 11 обертів,знявши личинку бачимо тросик який закріплений на ручці-якимось гачком дістаємо його з пазу,і відкручуємо два гвинти кріплення самого замка- все,обережно витягуємо металевий щит разом з замком(він кріпиться до щита пластмасовим кронштейном

Витягувати потрібно обережно щоб нічого не зламати,піднімаємо всю цю конструкцію максимально догори потім нижню частину трішки тянем на себе(виводим з дверки)і обережно опускаючи донизу одночасно тягнемо вправо щоб звільнити сам замок,потім замок можна від'єднати від металевої частини методом видавлювання двох пластикових втулок які кріплять кронштейн до металевого щита.Сам процес розборки не знімав,на ютубі можна знайти покрокову інструкцію.Після виконаних робіт все працює як потрібно,і як виявилось не так це було вже й складно як я думав.В кого буде така проблема,краще зробити свій замок ніж купляти бу і тим більше новий

25.07.23.Маленьке доповнення:Після того як все зберете,під час  дощу чи мийки в авто може потрапляти вода(так як пошкоджується герметик між щитом склопідйомника та самою дверкою) і між ними пропускає воду яка збіга по склу.В моєму випадку це сталось,довелось знімати карту знов,відпустив нижні болти ,щит трохи відійшов,взяв простий герметик і пройшовся ним по нижній частині щита.Тож майте на увазі-краще зробити це заразом під час збірки щоб другий раз не знімать обшивку дверей